Prinsip Kerja Pemanas Udara
Pemanas bahan bakar mobil, juga dikenal sebagai sistem pemanas parkir, adalah sistem pemanas tambahan independen pada kendaraan. Dapat digunakan setelah mesin dimatikan, dan juga dapat memberikan pemanasan tambahan saat berkendara. Umumnya dibagi menjadi dua jenis: sistem pemanas air dan sistem pemanas udara. Menurut jenis bahan bakarnya, dapat dibagi menjadi sistem pemanas bensin dan sistem pemanas diesel. Truk besar, mesin konstruksi, dll kebanyakan menggunakan sistem pemanas udara diesel, dan mobil keluarga kebanyakan menggunakannya. Sistem pemanas air bensin.
Prinsip kerja sistem pemanas parkir adalah mengeluarkan sejumlah kecil bahan bakar dari tangki bahan bakar ke ruang bakar pemanas parkir. Bahan bakar tersebut kemudian dibakar di ruang bakar untuk menghasilkan panas, yang memanaskan cairan pendingin mesin atau udara, dan kemudian membuang panas tersebut ke kabin melalui radiator udara hangat. saat mesin juga sedang dipanaskan. Proses ini akan menghabiskan daya baterai dan sejumlah bahan bakar. Tergantung pada ukuran pemanasnya, jumlah bahan bakar yang dibutuhkan untuk satu kali pemanasan berkisar antara {{0}},2 liter hingga 0,3 liter.
Sistem pemanas parkir terutama terdiri dari sistem pasokan asupan udara, sistem pasokan bahan bakar, sistem pengapian, sistem pendingin dan sistem kontrol. Proses kerjanya dapat dibagi menjadi lima tahap kerja: tahap pemasukan udara, tahap injeksi bahan bakar, tahap pencampuran, tahap penyalaan dan pembakaran, serta tahap pertukaran panas.
Saat saklar dihidupkan, pemanas bekerja sebagai berikut:
1. Pompa air sentrifugal mulai memompa air untuk operasi percobaan dan memeriksa apakah jalur air normal;
2. Setelah jalur air normal, motor kipas berputar untuk meniupkan udara ke pipa intake, dan pompa oli takaran memompa oli ke ruang bakar melalui pipa masukan;
3. Nyalakan busi;
4. Setelah api menyala di bagian kepala ruang bakar, terbakar sempurna di bagian ekor dan gas buang dibuang melalui pipa knalpot:
5. Sensor api dapat merasakan apakah kunci kontak menyala sesuai dengan suhu gas buang. Jika tersulut, busi akan mati;
6. Air menyerap dan membuang panas melalui heat exchanger dan mengedarkannya ke tangki air mesin:
7. Sensor suhu air mendeteksi suhu air. Jika mencapai suhu yang disetel, maka akan mematikan atau mengurangi tingkat pembakaran:
8. Pengontrol udara dapat mengontrol volume masuk udara pembakaran untuk memastikan efisiensi pembakaran;
9. Motor kipas dapat mengontrol kecepatan udara yang masuk;
10. Sensor pelindung panas berlebih dapat mendeteksi ketika tidak ada air atau saluran air tersumbat dan suhu lebih tinggi dari 108 derajat, dan secara otomatis akan mematikan pemanas.
Karena sistem pemanas parkir memiliki efek pemanasan yang baik, aman dan nyaman digunakan, dan juga dapat dioperasikan dengan remote control, mobil dapat dipanaskan terlebih dahulu di musim dingin, yang sangat meningkatkan kenyamanan mobil. Oleh karena itu, ini telah digunakan sebagai standar di beberapa model kelas atas. Konfigurasi standar. Di beberapa daerah pegunungan, banyak orang memasangnya dengan biaya sendiri, terutama pada truk dan RV yang digunakan di utara.