Prinsip Pengkondisian Udara Mobil
1. Komposisi dan prinsip kerja sistem pengkondisian udara dan ventilasi
Proses memasukkan udara segar ke dalam mobil dan membuang udara kotor disebut ventilasi. Sistem AC dan ventilasi dapat secara efektif menjamin udara segar di dalam mobil, dan ventilasi juga dapat menghilangkan kabut pada kaca depan. Negara kita memiliki standar yang ketat untuk kualitas udara AC mobil, yang mensyaratkan jumlah masukan udara segar per orang per jam tidak kurang dari 20.
Ada tiga metode ventilasi utama untuk AC mobil: ventilasi alami, ventilasi paksa, dan ventilasi komprehensif.
1) Ventilasi alami
Sistem sirkulasi eksternal pada AC mobil mengacu pada ventilasi alami. Ventilasi alami memanfaatkan perbedaan tekanan angin yang dihasilkan pada permukaan dalam dan luar bodi mobil selama berkendara untuk membuka ventilasi di tempat yang tepat. Biasanya saluran masuk udara terletak di depan co-pilot. Udara melewati penutup ruang udara kemudian melewati ventilasi pada bodi. Memasuki ruangan, ventilasi pembuangan, disebut juga ventilasi pelepas tekanan, dipasang di panel samping kiri dan kanan. Udara dalam ruangan mengalir keluar dari sini ke luar, pada akhirnya mencapai ventilasi udara di dalam mobil dalam keadaan tertutup. Tentu saja ventilasi yang paling alami adalah dengan membuka jendela angin atau skylight.
Seperti terlihat pada gambar di bawah, saluran masuk dan keluar udara disediakan pada dinding bagian dalam dan luar bodi kendaraan. Tekanan angin yang dihasilkan saat kendaraan sedang melaju digunakan untuk memasukkan udara luar ke dalam kendaraan untuk sirkulasi dan kemudian membuangnya.
Saluran masuk udara terletak di area bertekanan positif, dan saluran keluar terletak di area bertekanan negatif, membentuk aliran udara alami. Pengaturan saluran masuk dan keluar harus memastikan tekanan udara di dalam mobil sedikit positif, sehingga tekanan udara di dalam mobil sedikit lebih tinggi dari tekanan atmosfer luar untuk mencegah gas berbahaya masuk ke dalam mobil.
2) Ventilasi paksa
Saat kecepatan mobil rendah atau mobil diparkir, perbedaan tekanan udara antara permukaan dalam dan luar bodi mobil tidak mencukupi. Ventilasi alami saja tidak bisa menjamin udara segar di dalam mobil. Ventilasi paksa diperlukan saat ini. Komponen utama ventilasi paksa adalah blower. Saat blower bekerja, ia memaksa udara segar dari luar mobil masuk ke dalam kabin, sehingga menghasilkan ventilasi.
3) Ventilasi komprehensif
Ventilasi komprehensif mengacu pada penggunaan ventilasi alami dan ventilasi paksa di dalam mobil. Saat ini mobil pada dasarnya menggunakan ventilasi yang komprehensif.
2. Komposisi dan prinsip kerja sistem pemurnian AC
Pembersihan dan pemurnian udara merupakan kebutuhan penting penumpang. Oleh karena itu, AC mobil juga harus memastikan udara segar yang masuk selama proses ventilasi tetap sehat. Hal ini juga memerlukan AC mobil untuk menjernihkan udara masukan. Proses sistem ini disebut juga pemurnian AC. sistem.
Saat mobil melaju di jalan raya, polusi terbesar di udara luar mobil adalah berbagai debu yang tersuspensi. Debu yang tersuspensi terutama terdiri dari partikel padat yang dibentuk oleh bahan padat yang pecah, gas berbahaya seperti CO, CO2, SO2, dll. yang dikeluarkan oleh knalpot mobil, serta berbagai asap, serbuk sari, bakteri, dll. Selain itu, sirkulasi udara di dalam mobil tercemar oleh aktivitas dan proses kerja manusia, seperti CO2 yang dihembuskan oleh tubuh manusia dan bau keringat yang dikeluarkan tubuh. Ini semua berdampak pada kesehatan tubuh manusia dan mengurangi kenyamanan AC.
Oleh karena itu, tujuan pemurnian AC mobil adalah untuk menghilangkan gas dan debu berbahaya tersebut guna menjaga kebersihan dan kenyamanan lingkungan udara di dalam mobil.
Pemurnian AC mobil meliputi dua bagian yaitu pemurnian udara luar yang mengalir ke dalam ruangan dan pemurnian udara sirkulasi dalam ruangan.
Saat mobil melaju, debu merupakan polutan terbesar. Sistem pemurnian AC terutama mengadopsi dua bentuk untuk memurnikan debu di udara luar: penghilangan debu filtrasi dan penghilangan debu elektrostatis.
1) Filtrasi dan penghilangan debu
Penyaringan dan penghilangan debu memerlukan pemasangan perangkat penyaring udara pada pasokan udara dan ventilasi balik sistem pendingin udara, terutama untuk menyaring debu dan partikel lainnya.
2) Penghapusan debu elektrostatik
Alat pengendap elektrostatis adalah seperangkat alat pengendap elektrostatis yang dipasang di belakang filter saluran masuk udara. Pengendapan elektrostatik menggunakan elektroda tegangan tinggi untuk menghasilkan medan listrik tegangan tinggi untuk mengionisasi udara dan mengisi partikel debu, yang kemudian menyebabkan pergerakan terarah di bawah aksi medan listrik dan menetap pada elektroda positif dan negatif untuk menyaring dan menghilangkan debu. dari udara.
