Jenis kendaraan energi baru 1
Bensin dan solar adalah sumber energi kendaraan mesin pembakaran internal tradisional, dan kendaraan yang ditenagai oleh sumber energi lain dapat disebut kendaraan energi baru. Selama ini dunia telah memperkenalkan bahan bakar alternatif seperti metanol, etanol, hidrogen, gas alam terkompresi dan bahan bakar gas cair, serta kendaraan energi baru seperti kendaraan listrik dan hybrid.
(1) Gas alam dan kendaraan bahan bakar gas cair
Gas memiliki komposisi tunggal, kemurnian tinggi, dapat dicampur secara merata dengan udara dan terbakar sepenuhnya, emisi CO dan partikulat rendah, dan mesin hidup dan bekerja lebih baik pada suhu rendah. Kerugiannya adalah kinerja pengangkutan yang lebih buruk daripada bahan bakar cair, efisiensi volumetrik mesin yang lebih rendah, penundaan penyalaan yang lebih lama, dan daya yang berkurang. Saat ini, sebagian besar kendaraan ini menggunakan sistem bahan bakar ganda, yaitu sistem bahan bakar gas terkompresi atau bahan bakar cair dan sistem pembakaran bensin atau solar, yang dapat dengan mudah beralih dari satu sistem ke sistem lainnya. Jenis kendaraan ini terutama digunakan pada bus kota.
(2) Kendaraan berbahan bakar alkohol
Yang paling banyak digunakan adalah etanol. Etanol memiliki berbagai sumber dan teknologi produksi yang matang. Teknologi terkini untuk menghasilkan etanol dari bahan baku selulosa mencakup hampir semua limbah pertanian dan kehutanan, limbah organik domestik perkotaan, dan limbah organik industri. Saat ini, kendaraan beralkohol sebagian besar digerakkan oleh bahan bakar yang dicampur dengan etanol dan bensin atau minyak, yang tidak perlu memodifikasi mesin, tetapi juga memiliki efek yang baik pada penghematan energi dan pengurangan polusi, tetapi bahan bakar campuran ini harus mendapatkan tenaga yang sama. seperti bensin atau solar, jumlah injeksi bahan bakar harus ditingkatkan. Ketika tingkat pencampuran alkohol mencapai 20 persen, rasio kompresi dan sudut gerak maju mesin harus diubah. Rasio udara-bahan bakar teoretis dari bahan bakar etanol rendah, persyaratan untuk sistem asupan mesin tidak tinggi, kinerja penyalaan sendiri buruk, angka oktan tinggi, dan memiliki ketahanan tinggi. Ledakan, volatilitas yang baik, distribusi seragam campuran gas dan efisiensi termal yang tinggi, polusi knalpot mobil dapat dikurangi hingga lebih dari 30 persen .
(3) Kendaraan berbahan bakar hidrogen
Sebagai bahan bakar kendaraan, hidrogen memiliki angka oktan yang tinggi dan efisiensi panas mesin yang tinggi; mesin dapat terbakar secara stabil dalam kisaran besar koefisien kelebihan udara; energi penyalaan rendah, kurang dari 1/10 dari energi penyalaan bensin terendah, dan nyala bahan bakar hidrogen menyebar dengan kecepatan Cepat; mudah dihidupkan pada suhu rendah, tetapi ada masalah seperti tempering, penyalaan dini, dan kontrol pembakaran yang buruk saat digunakan pada mesin. Kinerja penyimpanan dan transportasi hidrogen sangat buruk, dan titik didihnya -253 derajat . Mahal untuk disimpan dalam bentuk cair dan tidak cocok untuk penyimpanan jangka panjang. Radon dihasilkan dari gas alam, batu bara dan air. Sejauh ini, biaya dan konsumsi energi dari metode produksi hidrogen tersebut tinggi, dan sulit untuk memproduksi gas skala besar untuk bahan bakar kendaraan. Oleh karena itu, gas harus diselesaikan untuk mengurangi biaya produksi dan penyimpanan serta transportasi sebelum secara bertahap menjadi praktis.
