Prinsip AC mobil
Pada dasarnya ada dua kategori AC mobil. AC independen mobil Nanfeng berikut ini akan memperkenalkan kepada Anda:
1. AC independen: Terdapat sumber daya khusus (seperti mesin pembakaran internal kedua) untuk mendorong pengoperasian seluruh sistem AC. Umumnya digunakan dalam angkutan jarak jauh, bus besar dan menengah lantai tinggi dan kendaraan lainnya. AC independen membutuhkan dua mesin, konsumsi bahan bakar tinggi, dan biaya tinggi pada saat yang sama, dan perbaikan dan pemeliharaannya sangat sulit, membutuhkan personel perawatan mesin yang sangat terampil, dan suku cadang mesin tidak mudah diperoleh, terutama mesin impor; selain itu, desain dan Instalasi lebih mungkin menyebabkan masalah kualitas sistem, dan mesin penggerak tambahan meningkatkan kemungkinan kegagalan.
2. AC non-independen: sistem AC yang langsung menggunakan tenaga penggerak (mesin) mobil untuk beroperasi. AC non-independen dioperasikan oleh kompresor yang digerakkan oleh mesin utama dan dikendalikan oleh kopling elektromagnetik. Ketika daya dihidupkan, kopling terputus dan kompresor berhenti, sehingga mengatur pasokan udara dingin untuk mencapai tujuan mengendalikan suhu di kabin. Keuntungannya adalah struktur sederhana, instalasi dan pengaturan yang mudah, dan kebisingan rendah. Karena perlu mengonsumsi 10%-15% tenaga mesin utama, maka secara langsung mempengaruhi performa akselerasi dan kemampuan memanjat mobil. Pada saat yang sama, kapasitas pendinginannya dipengaruhi oleh kecepatan mobil. Jika mobil berhenti berjalan, sistem AC-nya juga berhenti berjalan. Namun demikian, AC non-mandiri secara bertahap telah menjadi produk unggulan di pasar karena biayanya yang lebih rendah (relatif terhadap AC mandiri) dan kualitas yang dapat diandalkan. Saat ini, sebagian besar mobil, van, dan minibus menggunakan AC jenis ini. Saat ini AC non-mandiri.
Karakteristik sistem AC mobil
(1) Getaran besar saat AC berjalan
Seperti disebutkan sebelumnya, AC mobil adalah AC mobil keliling. Karena jalan yang tidak rata dan benjolan besar dan getaran selama mengemudi, pipa penghubung di perangkat harus pipa pendingin yang fleksibel.
(2) Kondenser dekat dengan radiator mesin, sehingga suhu kondensasinya sering rendah dan tinggi, sehingga kondisi operasinya lebih buruk daripada perangkat AC lainnya.
(3) Kompresor sistem AC mobil digerakkan langsung oleh mesin, yang diwujudkan dengan mekanisme penggerak sabuk. Ketika kompresor tidak berfungsi, kompresor dapat terputus dari mesin, yang diwujudkan oleh kopling elektronik. Ketika sistem AC berhenti bekerja, Anda harus selalu memeriksa ketatnya sabuk untuk menentukan apakah tindakan kopling sudah benar. Kadang-kadang kopling mempengaruhi segel poros kompresor karena kerusakan pada bantalan, menyebabkan kebocoran pendingin di segel poros kompresor. Jadi periksa tanda-tanda awal kerusakan bantalan kopling.
Dibandingkan dengan AC mobil, jauh lebih nyaman untuk menggunakan AC independen mobil Nanfeng, dan Anda dapat memilih untuk membelinya.
