Sistem Pemanas Mobil Energi Baru 2
Ada dua jenis utama sistem pemanas AC kendaraan listrik: pemanas termistor PTC dan sistem pompa panas. Prinsip kerja sistem ini sangat berbeda.
Sistem pompa panas
Pemanasan PTC mengubah energi listrik menjadi energi panas, yang menghasilkan panas. Dalam kasus ekstrim, ia hanya dapat mencapai konversi energi 100%, mengonsumsi energi 1 joule, dan menghasilkan panas paling banyak 1 joule. Sebaliknya, pompa panas mengangkut panas. Mereka dapat menggunakan energi 1 joule untuk memindahkan lebih dari 1 joule energi dari tempat yang lebih dingin, sehingga dapat menghemat banyak konsumsi daya.
Prinsip dasar pompa kalor sama dengan AC rumah tangga. Refrigeran dengan titik didih rendah menguap setelah didekompresi oleh katup throttle, menyerap panas dari suhu yang lebih rendah (di luar mobil), dan kemudian memampatkan uapnya melalui kompresor untuk meningkatkan suhu. Saat melewati kondensor, ia melepaskan panas yang diserap dan mencair, lalu kembali ke katup throttle. Siklus seperti itu dapat secara terus menerus memindahkan panas dari tempat bersuhu lebih rendah ke tempat bersuhu lebih tinggi (yang memerlukan panas).
Selain mengurangi konsumsi energi pemanasan pada mobil, penggunaan pompa kalor juga dapat membantu pengelolaan termal komponen kendaraan listrik lainnya. Saat ini, banyak kendaraan listrik yang menggabungkan AC kokpit dengan manajemen termal baterai dan manajemen termal sistem penggerak listrik. Misalnya, Tesla dan Geely dapat mentransfer panas yang dihasilkan motor ke pemanas kokpit.
