Metode Pemanasan Sistem Pendingin Udara Mobil

Metode pemanasan sistem AC mobil

Sebagai alat transportasi yang nyaman, kenyamanan berkendara juga menjadi salah satu faktor kuncinya. Kendaraan listrik murni membatalkan mesin dan tidak ada panas buang mesin. Ini merupakan tantangan besar bagi desain pemanas bagi pengemudi dan penumpang. Hal ini juga membawa peluang pengembangan untuk desain metode pemanasan lainnya. Saat ini, metode pemanasan yang digunakan meliputi pemanasan bahan bakar (gas), pemanasan pompa panas dan pemanasan PTC untuk mengatasi masalah pemanasan pengemudi dan penumpang kendaraan listrik murni.

Metode pemanasan bahan bakar
Prinsip dari metode pemanasan bahan bakar adalah melakukan tindakan pembakaran bahan bakar di dalam pemanas untuk menghasilkan panas, dan memanaskan udara atau air di sekitar pemanas untuk meningkatkan suhu di dalam kabin. Udara panas tersebut dapat berupa sirkulasi udara di dalam kabin maupun udara segar di luar kabin. Pemanas bahan bakar tipe udara terutama terdiri dari empat bagian: bagian kipas motor, bagian ventilasi dan pertukaran panas, bagian pembakaran atomisasi, dan pipa pembuangan gas buang pembakaran.

Prinsip kerjanya adalah ketika sakelar pemanas dihidupkan, katup solenoid diberi energi dan dibuka. Pada saat yang sama, motor menggerakkan pompa oli untuk bekerja, dan kipas besar dan kipas kecil berputar bersamaan. Pompa oli mengirimkan bahan bakar ke alat penyemprot. Setelah tercampur dengan udara yang dihisap oleh kipas kecil dan diatomisasi (gas tidak perlu diatomisasi dan langsung disuplai ke ruang bakar), dinyalakan oleh kabel pemanas listrik busi pijar. Setelah gas campuran dibakar, busi pijar berhenti bekerja dan bahan bakar terus menyala di ruang bakar, dan panas dipindahkan ke udara dingin yang dihisap oleh kipas besar melalui alat penukar panas, sehingga suhunya naik. dan berubah menjadi udara panas, yang kemudian dialirkan dari stopkontak ke kabin pengemudi atau area lain yang perlu dipanaskan, seperti kaca depan, dll. Jika pencairan es diperlukan, gas buang hasil pembakaran dibuang dari kendaraan. melalui pipa knalpot.

Pemanas bahan bakar parkir air terutama terdiri dari empat bagian: bagian pemompaan motor, ruang pertukaran panas yang melewati air, ruang pembakaran atomisasi, dan pipa pembuangan gas buang pembakaran. Prinsip kerjanya mirip dengan pemanas tipe udara. Sistem pemanas bahan bakar atau gas independen untuk mobil ini memiliki ciri efisiensi termal yang tinggi, kapasitas panas yang besar, dan pemanasan yang cepat. Umumnya digunakan di daerah pegunungan. Kerugiannya adalah tidak sepenuhnya menyelesaikan masalah kendaraan penumpang yang menggunakan bahan bakar fosil dan mengeluarkan polusi.

Metode pemanasan pompa panas
Pemanasan pompa panas didasarkan pada sirkuit pendingin kompresor listrik dan menambahkan katup solenoid untuk mengontrol aliran zat pendingin. Ia menyerap panas dari lingkungan sekitar dengan cara menguapkan zat pendingin di kondensor, kemudian mengembun dan melepaskan panas melalui evaporator dalam ruangan untuk meningkatkan suhu dalam ruangan. , memenuhi persyaratan peraturan untuk pencairan es dan penghilangan kabut serta menyediakan lingkungan suhu yang nyaman bagi pengemudi dan penumpang.

Metode pemanasan PTC
Saat ini, sebagian besar kendaraan listrik menggunakan pemanas PTC, yang dapat mewujudkan kontrol suhu otomatis dan perlindungan otomatis jika tidak ada angin (pada suhu tertinggi), dan sangat aman.