Komposisi dan arsitektur sistem tegangan tinggi
kendaraan energi baru
Sistem tegangan tinggi kendaraan energi baru merupakan bagian penting untuk menyimpan, mengelola, dan mendistribusikan energi listrik. Dalam model konvensional, komposisi dan fungsi sistem tegangan tinggi terutama mencakup simpul-simpul berikut:
1. Baterai listrik: Ini adalah unit penyimpanan energi kendaraan dan menyediakan sumber daya untuk seluruh kendaraan.
2. Motor penggerak: Mengubah energi listrik menjadi energi mekanik untuk menggerakkan roda, sehingga mewujudkan pengendaraan kendaraan.
3. Pengendali motor: Mengontrol pengoperasian motor, termasuk menyalakan, menghentikan, dan mengendalikan kecepatan.
4. Inverter: Mengontrol kecepatan dan torsi motor, mengubah daya DC menjadi daya AC untuk mesin catu daya, dan biasanya terintegrasi dalam MCU.
5. Kotak distribusi tegangan tinggi: Mengelola distribusi daya tegangan tinggi dan menghubungkan baterai dan komponen tegangan tinggi lainnya.
6. Kompresor listrik: Digunakan dalam sistem pendingin udara di kendaraan energi baru, menggantikan kompresor bertenaga mesin tradisional.
7. Konverter DC/DC: Mengubah daya DC tegangan tinggi menjadi daya DC tegangan rendah untuk memberi daya pada sistem kelistrikan 12V.
8. Pengisi daya terpasang: Bertanggung jawab untuk mengubah daya AC menjadi daya DC untuk mengisi daya baterai.
9. Pemanas PTC: digunakan untuk pemanas dalam mobil, pengaturan suhu baterai, dll.
10. Kabel tegangan tinggi: menghubungkan berbagai komponen dalam sistem tegangan tinggi, termasuk bahan insulasi dan pelindung khusus.
11. Sistem manajemen baterai: memantau status baterai, termasuk tegangan, arus, suhu, dan status pengisian daya untuk mengoptimalkan kinerja dan masa pakai baterai.
12. Sirkuit interlock tegangan tinggi: mekanisme pengaman yang digunakan untuk memantau integritas sirkuit tegangan tinggi dan secara otomatis memutus sirkuit tegangan tinggi saat terdeteksi adanya kelainan.
13. Pengendali kendaraan: mengoordinasikan kerja sistem tegangan tinggi dan sistem terpasang lainnya untuk mengelola keseluruhan operasi kendaraan.
14. Generator: pada sistem hibrida, ia mewujudkan konversi energi panas menjadi energi listrik melalui koneksi dengan mesin untuk melengkapi fungsi pembangkitan daya secara otonom.
15. Pengendali generator: mengelola kerja generator dan mengubah daya AC yang dihasilkan generator menjadi daya DC untuk mengisi daya baterai.
Komponen-komponen di atas bekerja sama untuk memastikan bahwa kendaraan energi baru dapat menggunakan energi listrik secara efisien dan aman. Arsitekturnya ditunjukkan sebagai berikut:
