Dua Metode Pemanasan AC untuk Kendaraan Listrik (Heat Pump Heating dan PTC Heating)
Saat ini, metode pemanasan AC pada kendaraan listrik dapat dibagi menjadi dua jenis: pemanasan pompa panas dan pemanasan PTC. Meskipun pompa kalor dan PTC dapat menghasilkan pemanasan, ada perbedaan besar di antara keduanya.
Pendingin Udara Pompa Panas
Berdasarkan AC biasa, memasang katup pembalik empat arah dan mengubah pengoperasian katup dapat menggantikan fungsi evaporator dan kondensor AC asli, sehingga mengubah fungsi mendinginkan udara dalam ruangan menjadi memanaskan udara dalam ruangan. . fungsi.
Kami menyebutnya AC yang dapat mengekstraksi panas dari udara luar bagian bawah untuk memanaskan udara dalam ruangan di musim dingin dan menghilangkan panas dari udara dalam ruangan di musim panas dan memindahkannya ke luar ruangan sebagai AC pompa panas.
Pendingin udara pompa panas terutama meliputi: penukar panas dalam ruangan, penukar panas luar ruangan, kompresor, tabung kapiler, pemisah gas-cair, katup empat arah dan komponen lainnya.
Elemen Pemanas PTC
Elemen pemanas PTC, disebut juga pemanas PTC, adalah singkatan dari Koefisien Suhu Positif dalam bahasa Inggris. Ini terdiri dari elemen pemanas keramik PTC dan tabung aluminium. Elemen pemanas PTC jenis ini memiliki keunggulan ketahanan termal yang kecil dan efisiensi pertukaran panas yang tinggi. Ini adalah suhu konstan otomatis, pemanas listrik hemat energi.
Produk elemen pemanas PTC menggunakan heat sink bergelombang berbentuk U untuk meningkatkan laju pembuangan panasnya, dan menggabungkan keunggulan metode perekat dan mekanis, dan sepenuhnya mempertimbangkan berbagai fenomena termal dan listrik dari bagian pemanas PTC selama pengoperasian. Ini memiliki kekuatan yang kuat, konduktivitas termal yang sangat baik dan kinerja pembuangan panas, efisiensi tinggi, keamanan dan keandalan.
Salah satu fitur unggulannya terletak pada performa keselamatannya. Artinya, ketika kipas mati dan berhenti, otomatis daya pemanas PTC akan turun tajam karena tidak bisa menghilangkan panas sepenuhnya. Pada saat ini, suhu permukaan pemanas dipertahankan pada suhu Curie (Umumnya sekitar 250 derajat), untuk menghindari fenomena "kemerahan" pada permukaan pemanas tabung pemanas listrik.
PTC terutama digunakan pada AC, tirai udara panas, penurun kelembapan, pengering, pengering pakaian, pemanas, pemanas kamar mandi, mobil dan peralatan lain yang perlu menyediakan udara hangat.
Perbedaan di antara keduanya adalah prinsipnya berbeda, konsumsi energinya berbeda, dan biayanya berbeda.
Prinsip kerja pompa kalor adalah memindahkan panas dari tempat bersuhu rendah ke tempat bersuhu rendah, yang dapat memanaskan sekaligus mendinginkan. Pompa kalor memanas dengan menyerap panas dari udara luar mobil dan menggunakan kompresor untuk mengangkutnya ke kabin.
PTC mengacu pada pemanas listrik termistor koefisien suhu positif, yang menghasilkan panas melalui efek termal dari resistansi dan merupakan sumber panasnya sendiri.
Karena PTC menggunakan panasnya sendiri untuk menghasilkan panas, konsumsi dayanya jauh lebih tinggi dibandingkan pompa panas yang hanya perlu menghidupkan kompresor, dan hal ini berdampak lebih besar pada jarak tempuh kendaraan listrik. Koefisien efisiensi pompa kalor 2- lebih tinggi dibandingkan pemanasan PTC. 3 kali, yang secara efektif dapat memperluas jangkauan jelajah lebih dari 20%.
Dengan kata lain, konsumsi energi pemanas pompa kalor lebih rendah, efeknya lebih baik, dan suhu naik lebih cepat.
Karena pompa kalor dapat digunakan baik panas maupun dingin, strukturnya lebih kompleks dan teknologinya relatif sulit, sehingga biayanya relatif tinggi.
