Komposisi Sistem Pendingin Udara Mobil dan Prinsip Kerja Masing-masing Sistem
Sistem pendingin udara mobil terutama mencakup sistem pendingin, sistem pemanas, sistem ventilasi dan sistem pemurnian udara.
1. Komposisi dan prinsip kerja sistem pendingin
Cara kerja sistem refrigerasi AC adalah proses gasifikasi dan pencairan refrigeran secara terus menerus. Dengan mengambil bagian tengah kompresor dan katup ekspansi sebagai pembatas, seluruh siklus pendinginan dapat dibagi menjadi dua bagian, tekanan tinggi dan rendah. Detailnya dapat dipahami melalui gambar di atas. Proses sirkulasi refrigeran pada sistem dapat dibagi menjadi 4 proses kerja, sebagai berikut:
1. Kompresi. Gas refrigeran bersuhu rendah dan bertekanan rendah yang diproses oleh evaporator dihisap oleh kompresor dan dikompresi menjadi gas bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi, kemudian dimasukkan ke kondensor.
2. Kondensasi melepaskan panas. Gas refrigeran bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi memasuki kondensor. Karena penurunan tekanan dan suhu, gas refrigeran mengembun menjadi cairan dan melepaskan sejumlah besar panas ke atmosfer luar.
3. Pembatasan pengeluaran. Cairan refrigeran yang temperatur dan tekanannya lebih tinggi menjadi lebih besar volumenya setelah melewati alat pemuai, tekanan dan suhu turun tajam, dan dikeluarkan dari katup muai dalam bentuk kabut (tetesan halus). Ini adalah garis pemisah antara tekanan refrigeran tinggi dan rendah, dan katup ekspansi memiliki fungsi pelambatan.
4. Menguap. Cairan refrigeran kabut masuk ke dalam evaporator, sehingga titik didih refrigeran jauh lebih rendah dibandingkan suhu di dalam evaporator, sehingga cairan refrigeran menguap menjadi gas. Selama proses penguapan, sejumlah besar panas di sekitarnya diserap, dan kemudian uap refrigeran bersuhu rendah dan bertekanan rendah memasuki kompresor.
Dengan melanjutkan proses di atas berulang kali maka tujuan penurunan suhu udara di sekitar evaporator dapat tercapai. Pada saat yang sama, blower menarik udara dingin ke dalam mobil dan membuang udara panas di dalam mobil, sehingga menurunkan suhu di dalam mobil dan mencapai efek pendinginan.
Komposisi dan prinsip kerja AC dan sistem pemanas
Saat ini, mobil terutama memanfaatkan limbah panas cairan pendingin setelah mesin didinginkan untuk pemanasan. Cara ini biasa juga disebut dengan pendinginan air. Ketika efek pemanasan diperlukan lebih tinggi, pemanas PTC yang relevan umumnya akan dibantu untuk pemanasan, dan akhirnya efek pemanasan yang baik akan tercapai. Komponen utama dari sistem pendingin udara dan pemanas adalah penukar panas, yang terutama digunakan untuk pemanasan. Ini memanaskan udara di ruang mobil atau udara segar yang masuk ke ruang mobil dari luar untuk mencapai tujuan pemanasan dan dehumidifikasi.
Seperti terlihat pada gambar di atas, katup pengatur air pendingin pada mesin mengirimkan air pendingin yang dialihkan ke inti pemanas pemanas untuk pertukaran panas. Air pendingin yang dikeluarkan panas kemudian mengalir kembali ke mesin melalui pipa saluran keluar pemanas; pada saat yang sama, air pendingin Udara disedot ke dalam inti pemanas oleh blower untuk pemanasan, dan dihembuskan ke bagian dalam kabin melalui saluran keluar udara yang berbeda untuk pencairan dan pemanasan kaca depan. Dengan mengontrol buka tutup katup pengatur air pendingin dan volume aliran, suplai panas pemanas dapat diatur.
