Sistem manajemen termal kendaraan listrik murni
Sistem manajemen termal kendaraan listrik murni membantu berkendara dengan memaksimalkan penggunaan energi baterai. Dengan menggunakan kembali energi panas di dalam kendaraan secara hati-hati untuk AC dan baterai di dalam kendaraan, manajemen termal dapat menghemat energi baterai untuk memperluas jangkauan mengemudi kendaraan. Manfaatnya terutama terlihat pada suhu yang sangat panas dan dingin. Sistem manajemen termal kendaraan listrik murni terutama mencakup sistem manajemen baterai tegangan tinggi (BMS), pelat pendingin baterai, pendingin baterai, pemanas listrik PTC tegangan tinggi dan sistem pompa panas serta komponen utama lainnya sesuai dengan model yang berbeda.
Solusi sistem manajemen termal untuk kendaraan listrik murni mencakup keseluruhan sistem, mulai dari strategi kontrol hingga komponen cerdas, dan mengelola dua suhu ekstrem dengan mendistribusikan panas yang dihasilkan oleh komponen powertrain secara fleksibel selama pengoperasian. Dengan memungkinkan semua komponen beroperasi pada suhu optimal, solusi sistem manajemen termal BEV mengurangi waktu pengisian daya dan memperpanjang masa pakai baterai.
Sistem manajemen baterai tegangan tinggi (BMS) lebih kompleks daripada sistem manajemen baterai kendaraan berbahan bakar tradisional. Sistem ini diintegrasikan ke dalam paket baterai kendaraan listrik murni sebagai komponen inti. Berdasarkan data sistem yang dikumpulkan, sistem mentransfer energi panas dari sirkuit pendingin baterai ke sirkuit pendingin kendaraan untuk menjaga suhu baterai tetap optimal. Sistem ini memiliki struktur modular, yang terutama mencakup pengontrol manajemen baterai (BMC), sirkuit pemantauan baterai (CSC) dan sensor tegangan tinggi serta peralatan lainnya.
Pelat pendingin baterai dapat digunakan untuk pendinginan langsung paket baterai kendaraan listrik murni, yang dapat dibagi menjadi pendinginan langsung (pendinginan refrigeran) dan pendinginan tidak langsung (pendinginan air). Ini dapat dirancang dan dicocokkan sesuai dengan baterai untuk mencapai efisiensi tinggi dan memperpanjang umur baterai. Rongga bagian dalam pendingin baterai sirkuit ganda adalah cairan pendingin dan pendingin ganda-medium, yang cocok untuk mendinginkan baterai kendaraan listrik murni, yang dapat menjaga suhu baterai di area efisiensi tinggi dan memastikan optimalisasi daya tahan baterai.
Kendaraan listrik murni tidak memiliki sumber panas, sehingga pemanas listrik PTC bertegangan tinggi dengan output standar sebesar 4-5kW diperlukan untuk menyediakan panas yang cepat dan cukup untuk interior kendaraan. Namun limbah panas kendaraan listrik murni tidak cukup untuk memanaskan kabin sepenuhnya, sehingga diperlukan sistem pompa panas untuk pemanasan.
