Sistem pemanas kendaraan energi baru 1
Ada dua jenis utama sistem pemanas AC kendaraan listrik: pemanas termistor PTC dan sistem pompa panas. Prinsip kerja sistem ini sangat berbeda.
Sistem pemanas termistor PTC
PTCadalah singkatan dari Koefisien Suhu Positif, yang mengacu pada bahan atau komponen semikonduktor dengan koefisien suhu positif yang besar. Sederhananya, ini meningkatkan suhu dengan memberi energi pada termistor untuk membuat resistor memanas. Setrika listrik dan alat pengeriting rambut yang kita gunakan dalam kehidupan sehari-hari semuanya didasarkan pada prinsip ini. Saat ini, sebagian besar kendaraan listrik di Tiongkok menggunakan pemanas PTC. Beberapa model menggunakan PTC untuk memanaskan udara dingin secara langsung. Cara ini lebih efisien, namun tekanan tinggi yang masuk ke dalam kokpit membawa bahaya keselamatan. Oleh karena itu, air saat ini digunakan sebagai medianya. PTC memanaskan air dan mengirimkannya ke inti pemanas saluran AC, kemudian udara hangat dihembuskan ke dalam mobil melalui blower.
Sistem pemanas yang menggunakan media air terdiri dari blower, anpemanas listrik(PTC), pompa air pemanas, inti pemanas, dll. Ketika sistem pendingin udara otomatis dalam mode pemanasan, pemanas memanaskan cairan pendingin di bawah aksi listrik tegangan tinggi, dan cairan pendingin suhu tinggi dipompa ke dalam inti pemanas oleh pompa air pemanas. Pada saat yang sama, motor pengatur suhu dingin dan hangat memutar peredam ke posisi pemanasan, dan aliran udara mengalir melalui inti pemanas di bawah aksi blower untuk menghasilkan perpindahan panas. Sebelum memasuki kompartemen penumpang, udara luar dicampur dengan udara panas untuk mengeluarkan udara hangat yang nyaman. Meskipun pendekatan ini akan mengurangi efisiensi pemanasan, keamanannya terjamin dan juga menjadi arus utama saat ini.
Kelemahan terbesar dari pemanasan PTC adalah konsumsi daya, yang mempengaruhi jangkauan kendaraan listrik murni, terutama di musim dingin. Ambil PTC 2kW sebagai contoh. Ini mengkonsumsi 2kWh listrik selama satu jam dengan daya penuh. Jika sebuah mobil mengonsumsi 15kWh listrik untuk setiap 100 kilometer, 2kWh akan kehilangan jangkauan 13 kilometer. Banyak pemilik mobil di wilayah utara mengeluh bahwa jangkauan kendaraan listrik telah menyusut terlalu banyak, sebagian karena konsumsi daya pemanas PTC. Selain itu, dalam cuaca musim dingin, aktivitas material dalam baterai daya berkurang, efisiensi pengosongan tidak tinggi, dan jangkauannya juga akan didiskon.
