Manajemen Termal Kendaraan Energi Baru
Kendaraan Energi Baru VS Manajemen Termal Kendaraan Tradisional: Beberapa Komponen Baru
Manajemen termal mengacu pada pengelolaan dan pengendalian beban panas yang dihasilkan selama pengoperasian mobil atau pemanasan mobil dalam kondisi pengoperasian suhu rendah. Sistem manajemen termal kendaraan energi baru umumnya mengacu pada sistem kopling AC kokpit dan tiga manajemen termal listrik.
Manajemen termal kendaraan energi baru terutama dibagi menjadi tiga bagian: manajemen termal daya baterai, manajemen termal kontrol elektronik motor, dan manajemen termal kokpit. Dibandingkan dengan kendaraan tradisional, manajemen termal kendaraan energi baru telah menambahkan dua bagian baru: manajemen termal kontrol elektronik motor dan manajemen termal daya baterai, sesuai dengan penambahan pendingin oli motor, pendingin kontrol elektronik, pelat pendingin baterai, dan komponen lainnya.
Diantaranya, dalam manajemen termal kokpit, tautan pemanas diubah dari pertukaran panas engine menjadi pemanas PTC (pemanas kawat resistansi) atau pemanas sistem pompa panas. Pada link refrigerasi, kompresor digerakkan oleh mesin menjadi kompresor listrik.
Kendaraan tradisional dibagi menjadi sistem manajemen termal powertrain dan kokpit, sementara sistem manajemen termal kendaraan energi baru lebih kompleks dan memerlukan integrasi yang lebih tinggi. Dari struktur mekanis yang digerakkan bahan bakar hingga kontrol elektronik dan elektrik. Perusahaan mobil terkemuka seperti Tesla di industri ini menggunakan program untuk mengontrol integrasi manajemen termal kendaraan pada tingkat perangkat lunak untuk meningkatkan kenyamanan berkendara dan performa kendaraan, yang semakin meningkatkan hambatan teknis.
Mekanisme Operasi Sistem Manajemen Termal Kendaraan Energi Baru
Pada kendaraan energi baru, kompresor listrik terutama bertanggung jawab untuk menyesuaikan suhu di kokpit dan suhu seluruh kendaraan. Cairan pendingin yang mengalir di pipa mendinginkan baterai daya dan sistem kontrol motor listrik di depan mobil dan menyelesaikan siklus di dalam mobil. Panas ditransfer melalui cairan yang mengalir, dan aliran katup disesuaikan untuk menyeimbangkan suhu saat didinginkan/terlalu panas, sehingga mewujudkan siklus termal seluruh kendaraan.
