Mengungkap Inti Tak Terlihat dari Kendaraan Energi Baru

Mengungkap "Hati Tak Terlihat" dari Kendaraan Energi Baru

I. Kompresor Kendaraan Energi Baru VS Kompresor Kendaraan Bahan Bakar

Dibandingkan dengan kendaraan berbahan bakar tradisional, kompresor AC pada kendaraan energi baru pada dasarnya berbeda: kompresor ini tidak lagi digerakkan oleh sabuk mesin, namun merupakan kompresor listrik-tegangan tinggi yang digerakkan langsung oleh baterai-tegangan tinggi.

II. Struktur Kompresor Listrik

Kompresor AC kendaraan energi baru terutama terdiri dari tiga bagian:

1. Bagian penggerak

(1) Jenis: Biasanya motor sinkron magnet permanen.

(2) Fitur: efisiensi tinggi, kebisingan rendah, umur panjang, dan kontrol presisi. Ia secara langsung menerima-arus searah bertegangan tinggi dari baterai dan mengubahnya menjadi energi mekanik.

2. Mekanisme kompresi

(1) Jenis: Jenis gulir saat ini merupakan jenis yang paling umum. Sepasang gulungan dinamis dan statis bertautan untuk membentuk serangkaian ruang udara tertutup. Melalui perputaran piringan dinamis, volume ruang udara berubah secara terus menerus, sehingga menyedot, mengompresi, dan mengeluarkan zat pendingin.

(2) Fitur: kelancaran, kebisingan dan getaran rendah, dan efisiensi tinggi, tetapi karena merupakan bagian aluminium, mudah berubah bentuk dan rusak pada suhu tinggi.

3. Unit Kontrol (Otak)

(1) Inverter Terintegrasi: Ini adalah "otak" dari kompresor listrik dan biasanya terintegrasi langsung ke dalam rumah kompresor.
(2) Fungsi: Menerima perintah dari panel kontrol AC kendaraan (sakelar AC, pengaturan suhu, volume udara, dll.) dan membalikkan daya DC tegangan tinggi dari baterai menjadi daya AC tiga fase, secara tepat mengontrol kecepatan dan torsi motor penggerak, sehingga mencapai penyesuaian perpindahan zat pendingin secara bertahap.