Bagaimana baterai tenaga kendaraan energi baru menghilangkan panas?
Seperti kita ketahui bersama, daya baterai merupakan jantung dari kendaraan listrik dan harus tahan terhadap suhu tinggi, air, dan pembekuan. Sebagian besar kendaraan listrik menggunakan baterai litium sebagai bahan baku utama pembangkit listrik. Termasuk litium terner, litium besi fosfat, litium manganat, litium kobalt oksida, dll. Baterai litium terner memiliki kepadatan energi yang lebih tinggi, ukuran kecil dan ringan, serta paling umum digunakan di pasaran.
Mengapa paket baterai lithium tenaga kendaraan listrik memerlukan sistem pendingin? apa fungsinya?
Karena daya baterai menghasilkan banyak panas dan baterai berada di lingkungan yang relatif tertutup, suhu baterai akan meningkat. Sistem pendingin modul baterai adalah perangkat yang digunakan untuk pembuangan panas pada kendaraan energi baru. Dengan mendinginkan atau memanaskan baterai daya, suhu pengoperasian baterai daya dipertahankan lebih baik, sehingga meningkatkan efisiensi pengoperasian dan memperpanjang umur baterai daya. Cara menghilangkan panas selalu menjadi fokus penelitian kendaraan energi baru. Manajemen termal sistem paket baterai lithium daya kendaraan energi baru dapat dibagi menjadi empat kategori: pendinginan alami, pendinginan udara, pendinginan cair, dan pendinginan langsung. Diantaranya, pendinginan alami merupakan metode manajemen termal pasif, sedangkan pendinginan udara, pendinginan cair, dan DC merupakan metode aktif. Perbedaan penting antara ketiganya adalah perbedaan media pertukaran panas. Pendinginan alami tidak memerlukan perangkat tambahan untuk pertukaran panas.
Saat ini, sebagian besar kendaraan energi baru menggunakan pendingin air untuk pembuangan panas, yang memiliki keuntungan sebagai berikut:
1. Laju pendinginan yang cepat, keseragaman suhu yang baik, dan kontrol fluida (suhu dan aliran) yang sederhana. Teknologi pendingin cair menggunakan perpindahan panas konveksi cair untuk menghilangkan panas yang dihasilkan oleh baterai dan menurunkan suhu baterai.
2. Kapasitas kalor jenis air tiga kali lebih tinggi dibandingkan kapasitas kalor jenis udara. Antibeku mobil biasa, termasuk kendaraan energi baru, adalah larutan etilen glikol dalam air. Kapasitas kalor jenis pada suhu yang sama sedikit lebih rendah dibandingkan dengan air murni, namun masih jauh lebih tinggi dibandingkan dengan udara.
