Pengisian cepat mendorong pengembangan teknologi pengisian daya berpendingin cairan
1. Latar Belakang
Didorong oleh tren elektrifikasi mobil, penggunaan baterai yang dapat diisi dan dikosongkan secara siklis sebagai sumber energi utama untuk mobil telah menjadi fokus pengembangan industri. Namun, dalam aplikasi pasar kendaraan listrik, karena waktu pengisian dan pengisian ulang yang lebih lama daripada kendaraan berbahan bakar tradisional, dan karena kepadatan energi baterai listrik dan alasan lainnya, jangkauan listrik murni kendaraan sering kali tidak ideal, yang menimbulkan kecemasan jarak tempuh dan kecemasan pengisian daya bagi pengguna.
Berdasarkan latar belakang di atas, perusahaan mobil/pemasok terkait telah meluncurkan rencana implementasi yang memenuhi tahap pengembangan mobil saat ini setelah beberapa eksplorasi. Ringkasannya dapat dibagi menjadi dua tahap. Pertama, di bawah latar belakang teknis saat ini, dengan meningkatkan kapasitas baterai daya yang dibawa oleh kendaraan untuk mengatasi masalah jangkauan yang tidak memadai di bawah listrik murni, ini juga merupakan siklus terpendek dan dapat dengan cepat diterapkan ke pasar. Solusi yang layak. Namun, dengan peningkatan kapasitas baterai daya, masalah jangkauan kendaraan telah diatasi, tetapi juga telah menyebabkan perpanjangan waktu pengisian daya, yang membuat masalah kecemasan pengisian daya lebih menonjol. Untuk kendaraan energi baru, kenyamanan pengisian daya dan lamanya waktu pengisian ulang adalah salah satu faktor penting yang membatasi perkembangannya yang cepat. Oleh karena itu, berdasarkan Tahap I, untuk mengatasi kecemasan pengisian daya dan mendorong penetrasi kendaraan energi baru, industri saat ini mengadopsi solusi yang pada dasarnya konsisten, yaitu mengisi ulang seluruh kendaraan melalui pengisian cepat untuk mempersingkat waktu pengisian daya.
2. Teknologi pengisian daya pendingin cair
Dengan promosi teknologi pengisian cepat, pengisian daya tinggi akan menjadi arus utama. Dengan munculnya era pengisian tegangan tinggi dan arus tinggi, panas yang dihasilkan oleh tumpukan pengisian akan jauh lebih tinggi daripada kondisi pengisian saat ini karena adanya arus yang kuat selama proses pengisian. Oleh karena itu, untuk memenuhi kebutuhan pengisian seluruh kendaraan pada daya yang lebih tinggi, kabel dan konektor tumpukan pengisian akan menjadi lebih rumit dengan peningkatan arus pengisian. Dan pistol pengisian dan kabel yang lebih rumit ini akan kurang ramah bagi pengguna dengan kebugaran fisik yang buruk. Pada saat yang sama, sebagai unit inti tumpukan pengisian, modul pengisian saat ini terutama menggunakan pendinginan udara paksa untuk manajemen panas. Namun, karena peningkatan daya pengisian, metode pendinginan udara memiliki masalah seperti pembuangan panas yang tidak merata, efek pembuangan panas yang buruk, dan kebisingan yang tinggi, yang membuatnya tidak ideal dalam aplikasi aktual, dan ada juga bahaya keselamatan yang disebabkan oleh pembuangan panas.
Untuk beradaptasi dengan perkembangan industri dan pasar, tiang pengisi daya sebagai infrastruktur kendaraan energi baru juga menghadapi inovasi teknologi. Untuk produk rakitan tiang pengisi daya, pembuangan panas merupakan salah satu faktor utama yang memengaruhi kinerjanya. Oleh karena itu, manajemen termal yang dapat mengatasi pembuangan panas dengan baik selama pengoperasian produk akan menjadi salah satu arah utama transformasinya. Dalam konteks bahwa pendinginan udara paksa tidak dapat memenuhi kebutuhan pengisian daya yang tinggi, pendinginan cair telah menjadi arah pengembangan arus utama industri saat ini dengan efisiensi pembuangan panas yang lebih tinggi, kebisingan yang lebih rendah, serta kinerja yang lebih aman dan lebih stabil.
Pada penerapan teknologi pengisian daya saat ini, karena arus pada saat pengisian daya adalah kabel pengisi daya dan pistol pengisi daya, maka penerapan teknologi pendingin cair di ujung tumpukan pengisian daya masih untuk kabel dan pistol pengisi daya dari tumpukan pengisian daya.
Sistem pendingin cair terutama mencakup empat bagian: pistol pengisian berpendingin cairan, kabel berpendingin cairan, cairan pendingin, dan pompa air berpendingin cairan. Prinsipnya adalah mengatur jalur pipa pendingin cair khusus antara kabel dan pistol pengisian, dan menambahkan media pendingin umum seperti air, larutan berair etilen glikol, refrigeran AC, atau minyak silikon ke dalam jalur pipa, lalu menggerakkan pompa air pendingin cair untuk mengalirkan cairan pendingin di dalam jalur pipa guna membuang panas, sehingga tercapai pembuangan panas sistem.
Pistol pengisian daya berpendingin cairan dan kabel berpendingin cairan merupakan komponen inti kedua dari rakitan tumpukan pengisian daya berpendingin cairan. Di bawah latar belakang persyaratan pengisian daya daya tinggi, penggunaan teknologi pendingin cairan dapat sangat mengurangi luas penampang kabel pengisian daya sekaligus mengurangi berat totalnya, menjadikan produk lebih fleksibel dan nyaman. Menurut statistik, berat kabel pengisian daya dan pistol pengisian daya di bawah teknologi pengisian daya berpendingin cairan 40%-50% lebih ringan daripada teknologi tradisional. Pada saat yang sama, karena kontrol suhu manajemen termal yang tepat, stabilitas arus pengisian daya ditingkatkan. Sambil memenuhi pengisian daya arus tinggi di bawah persyaratan daya tinggi, hal itu juga dapat memastikan bahwa kenaikan suhu sistem tidak melebihi standar, sehingga meningkatkan keamanan peralatan.
Dengan semakin mendalamnya promosi teknologi pengisian cepat di industri otomotif, kekritisan teknologi pendinginan cairan tumpukan pengisian akan lebih disorot, dan nilai senjata dan kabel pengisian berpendingin cairan, yang mencakup sekitar 20% dari biaya, dapat lebih ditingkatkan lagi.
Seperti yang kita ketahui, lingkungan pemasangan dan penggunaan tiang pengisi daya sering kali menghadapi beberapa faktor ekstrem. Dalam penerapan sistem pendingin cair, pendingin adalah kuncinya. Jika pendingin bocor, hal itu akan menyebabkan kegagalan sistem paling sedikit dan kecelakaan keselamatan paling parah. Oleh karena itu, demi alasan keselamatan, persyaratan untuk tiang pengisi daya yang menggunakan teknologi pendingin cair dalam hal tingkat IP, ketahanan terhadap korosi, ketahanan terhadap suhu tinggi dan rendah, dll. lebih tinggi daripada pendinginan udara tradisional.
Selain itu, sebagai inti dari tumpukan pengisian daya, modul pengisian daya saat ini memiliki sistem pembuangan panas independen dan terutama membuang panas melalui pendinginan udara. Namun, didorong oleh teknologi pengisian daya cepat dan integrasi sistem, penggunaan teknologi pendinginan cair dapat mengisolasi modul pengisian daya dari debu lingkungan, gas yang mudah terbakar dan meledak, serta kotoran lainnya melalui desain yang sepenuhnya tertutup, sehingga lebih aman dan lebih baik, sehingga meningkatkan efisiensi dan masa pakai produk.
Sejalan dengan pengembangan manajemen termal seluruh kendaraan, teknologi pengisian daya pendingin cair saat ini terutama digunakan dalam pistol pengisian daya dan kabel pengisian daya. Dengan semakin populernya penerapan teknologi pendingin cair untuk modul pengisian daya, bukan tidak mungkin untuk mengintegrasikan sistem manajemen termal kedua wilayah dan menggunakan strategi perangkat lunak untuk mengendalikan seluruh sistem tumpukan pengisian daya secara lebih akurat dan wajar guna meningkatkan tingkat pemanfaatan energi sistem.
Singkatnya, di bawah tren promosi pengisian cepat di industri otomotif, selain perubahan pada teknologi sisi kendaraan terkait, arah pengembangan sistem manajemen termal tumpukan pengisian sebagai infrastruktur pasti akan berubah ke arah keandalan yang lebih tinggi dan efisiensi yang lebih tinggi, dan pendinginan cair mungkin merupakan pilihan yang baik saat ini dan dalam jangka panjang di masa mendatang.
