Aplikasi pompa air sirkulasi elektronik otomotif
di bidang kendaraan energi baru
Pompa air elektronik otomotif, banyak kendaraan energi baru, RV dan kendaraan khusus lainnya sering digunakan dalam pompa air mikro sebagai sirkulasi air, pendinginan atau sistem pasokan air on-board. Pompa air self-priming mikro ini secara kolektif disebut sebagai pompa air otomotif.
Prinsipnya adalah: gerakan melingkar motor menyebabkan diafragma di dalam pompa membalas melalui perangkat mekanis, sehingga mengompresi dan meregangkan udara di rongga pompa (volume tetap), dan di bawah aksi katup satu arah, itu terbentuk di saluran keluar air. Tekanan positif (tekanan keluaran aktual terkait dengan dorongan yang diterima oleh port pelepasan pompa dan karakteristik pompa), vakum terbentuk di port pemompaan, sehingga menghasilkan perbedaan tekanan dengan tekanan atmosfer eksternal, dan di bawah aksi perbedaan tekanan, air ditekan ke saluran masuk air. , dan kemudian dibuang dari outlet air. Dengan cara ini, di bawah aksi energi kinetik yang ditransmisikan oleh motor, air terus-menerus dihirup dan dibuang untuk membentuk aliran yang relatif stabil.
Kekuatan pompa air elektronik relatif kecil, dan motor umumnya mengadopsi motor DC brushless. Pompa air elektronik memiliki banyak keunggulan seperti struktur kompak, penggunaan yang mudah digunakan, fungsi yang kuat, umur panjang, kinerja yang stabil, kebisingan yang rendah, konsumsi energi yang rendah, efisiensi tinggi dan sebagainya. Oleh karena itu, sangat disukai oleh orang-orang di industri. Dengan perkembangan industri yang pesat, bidang aplikasi pompa air elektronik menjadi semakin luas, terutama di bidang kendaraan energi baru.
Pompa air pendingin untuk kendaraan energi baru adalah perangkat mekanis yang mempercepat aliran cairan pendingin di dalam kendaraan dan mensirkulasikannya untuk pendinginan. Namun, pompa air pendingin yang ada untuk kendaraan biasanya memiliki struktur yang kompleks, menggunakan banyak suku cadang, dan memiliki biaya produksi yang tinggi. Pendingin yang lewat mengandung banyak kotoran, jika kotoran ini tidak dihilangkan, itu akan mempengaruhi operasi normal pompa air dan memperpendek masa pakai pompa air. Saat ini, impeler tradisional yang ada di pasaran umumnya terbuat dari bahan logam, yang mudah mengalami korosi dan oksidasi, mudah rusak, dan memiliki masa pakai yang singkat.
Dengan peningkatan terus-menerus dari persyaratan kendaraan energi baru untuk jarak tempuh dan ringan, semakin banyak produsen kendaraan secara bertahap berkembang dari penggunaan baterai listrik berpendingin udara ke baterai listrik berpendingin cairan. Kontak secara tidak langsung atau langsung dengan komponen pemanas melalui saluran air, menyerap panas dan membawanya ke radiator eksternal; pada saat yang sama, media kerja cair di radiator didinginkan oleh pendingin udara, dan kemudian media kerja cair yang didinginkan dikirim kembali ke bagian dalam komponen pemanas menyerap kembali panas. Dengan cara ini, pompa air kendaraan listrik muncul dalam siklus pendinginan baterai daya, dan pendinginan cair adalah metode pendinginan arus utama saat ini.
