Prinsip Kerja dan Perbedaan Antara Brushless
Motor dan Motor Disikat
Motor tanpa sikat: Motor DC tanpa sikat terdiri dari bodi motor dan penggeraknya, dan merupakan produk khas mekatronik. Karena motor DC brushless beroperasi dalam mode kontrol otomatis, motor ini tidak memerlukan belitan start tambahan pada rotor seperti motor sinkron yang menyala di bawah beban berat dengan pengaturan kecepatan frekuensi variabel, juga tidak menghasilkan osilasi dan kehilangan langkah ketika beban berubah secara tiba-tiba. Magnet permanen motor DC brushless kapasitas kecil dan menengah saat ini sebagian besar menggunakan material rare earth neodymium iron boron (Nd-Fe-B) dengan tingkat energi magnet yang tinggi. Oleh karena itu, volume motor brushless magnet permanen tanah jarang satu ukuran lebih kecil dibandingkan motor asinkron tiga fasa dengan kapasitas yang sama.
Motor sikat : Motor sikat adalah motor berputar yang didalamnya terdapat alat sikat untuk mengubah energi listrik menjadi energi mekanik (motor) atau energi mekanik menjadi energi listrik (generator). Berbeda dari motor brushless, perangkat sikat digunakan untuk memasukkan atau mengekstrak tegangan dan arus. Motor yang disikat adalah dasar dari semua motor. Ia memiliki karakteristik start yang cepat, pengereman yang tepat waktu, pengaturan kecepatan yang mulus pada rentang yang luas, dan rangkaian kendali yang relatif sederhana.
Prinsip kerja motor yang disikat:
Motor yang disikat adalah jenis motor pertama yang bersentuhan dengan semua orang. Hal ini juga digunakan sebagai model untuk memperkenalkan motor listrik pada kelas fisika di sekolah menengah. Struktur utama motor sikat adalah stator + rotor + sikat, yang memperoleh torsi melalui medan magnet berputar dan mengeluarkan energi kinetik. Sikat dan komutator berada dalam kontak dan gesekan konstan, yang berperan dalam konduksi dan perubahan fase selama rotasi.
Motor yang disikat menggunakan pergantian mekanis, kutub magnet tidak bergerak, dan kumparan berputar. Saat motor bekerja, kumparan dan komutator berputar, magnet dan sikat karbon tidak berputar, dan perubahan arah arus kumparan secara bolak-balik dilakukan oleh komutator dan sikat yang berputar bersama motor.
Pada motor sikat, proses ini adalah menyusun kedua ujung masukan daya dari masing-masing kelompok kumparan dalam sebuah cincin secara berurutan, memisahkannya dengan bahan isolasi, membentuk benda seperti silinder, dan menghubungkannya ke poros motor. Catu dayanya melewati dua pilar kecil yang terbuat dari unsur karbon (sikat karbon). Di bawah aksi tekanan pegas, ia menekan dua titik pada silinder berbentuk cincin di mana masukan catu daya kumparan berada di atas dari dua posisi tetap tertentu untuk memberi energi pada sekelompok kumparan.
Ketika motor berputar, kumparan yang berbeda atau kutub yang berbeda dari kumparan yang sama diberi energi pada waktu yang berbeda, sehingga kutub NS dari kumparan yang menghasilkan medan magnet memiliki perbedaan sudut yang sesuai dengan kutub NS dari stator magnet permanen terdekat. Medan magnet tersebut saling tarik menarik dan tolak menolak sehingga menghasilkan gaya untuk menggerakkan motor agar berputar. Elektroda karbon meluncur pada terminal kumparan, seperti sikat yang menyapu permukaan suatu benda, sehingga disebut “sikat” karbon.
Bergeser satu sama lain akan bergesekan dengan sikat karbon, menyebabkan kerugian, dan sikat karbon perlu diganti secara teratur; sikat karbon dan terminal koil dinyalakan dan dimatikan secara bergantian, akan terjadi percikan api, timbul kerusakan elektromagnetik, dan peralatan elektronik akan terganggu.
Prinsip kerja motor tanpa sikat.
Pada motor brushless, pekerjaan perubahan fasa diserahkan ke rangkaian kontrol di pengontrol (umumnya sensor Hall + pengontrol, teknologi yang lebih maju adalah encoder magnetik) hingga selesai.
Motor tanpa sikat mengadopsi pergantian elektronik, kumparan tidak bergerak, dan kutub magnet berputar. Motor tanpa sikat menggunakan seperangkat peralatan elektronik untuk merasakan posisi kutub magnet permanen melalui elemen Hall. Berdasarkan persepsi ini, rangkaian elektronik digunakan untuk mengubah arah arus dalam kumparan pada waktunya untuk memastikan timbulnya gaya magnet ke arah yang benar untuk menggerakkan motor. Kekurangan motor tanpa sikat dihilangkan.
Sirkuit ini adalah pengontrol motor. Pengontrol motor brushless juga dapat mewujudkan beberapa fungsi yang tidak dapat direalisasikan oleh motor brushless, seperti mengatur sudut peralihan daya, mengerem motor, membalikkan motor, mengunci motor, dan menggunakan sinyal rem untuk menghentikan catu daya ke motor. motor. Sekarang kunci alarm elektronik pada baterai mobil memanfaatkan sepenuhnya fungsi-fungsi ini.
Motor DC brushless terdiri dari bodi motor dan pengemudi, dan merupakan produk khas mekatronik. Karena motor DC brushless dioperasikan dalam mode kontrol otomatis, motor ini tidak akan menambah belitan start pada rotor seperti motor sinkron yang start di bawah beban berat dengan pengaturan kecepatan frekuensi variabel, juga tidak akan menghasilkan osilasi dan kehilangan langkah saat beban. berubah secara tiba-tiba.
