Peran pompa air elektronik
Fungsi aplikasi utama pompa air elektronik otomotif pada kendaraan energi baru Seperti namanya, pompa air elektronik adalah pompa dengan unit penggerak yang dikontrol secara elektronik. Ini terutama terdiri dari tiga bagian: unit arus lebih, unit motor dan unit kontrol elektronik. Dengan bantuan unit kontrol elektronik, kondisi kerja pompa dapat diatur secara bebas, seperti: mengontrol start/stop pompa, kontrol aliran, kontrol tekanan, pelindung pengoperasian anti-kering, perawatan mandiri dan fungsi lainnya, dan dapat mengontrol pompa melalui sinyal eksternal.
Magnet pompa air sentrifugal DC brushless dibentuk secara integral dengan impeller untuk membentuk rotor magnet motor. Di tengah rotor terdapat selongsong cetakan injeksi langsung. Selongsong poros adalah grafit tanah resistansi tinggi yang dipasang di badan rotor, dan stator motor serta badan pompa papan sirkuit diisi dengan lem resin epoksi. Terdapat rongga antara stator dan rotor. Rongga badan pompa dihubungkan dengan rongga rotor motor. Ruang rotor motor sepenuhnya terisolasi dari stator motor dan kontrol motor. Porosnya terbuat dari zirkonia yang sangat halus dan berkekuatan tinggi. kebocoran.
Pompa air pendingin kendaraan energi baru adalah perangkat mekanis yang digunakan untuk mempercepat siklus aliran cairan pendingin kendaraan. Namun pompa air pendingin otomotif yang ada biasanya memiliki struktur yang rumit, menggunakan banyak komponen, dan memiliki biaya produksi yang tinggi, serta pompa air pendingin otomotif yang ada memiliki laju alir yang besar. Pendingin yang lewat mengandung banyak kotoran. Jika kotoran ini tidak dihilangkan, maka akan mempengaruhi pengoperasian normal pompa dan memperpendek umur pompa. Impeler konvensional yang beredar di pasaran biasanya terbuat dari bahan logam yang mudah terkorosi dan teroksidasi, mudah rusak, serta memiliki masa pakai yang singkat.
Untuk memastikan penggunaan normal komponen kelistrikan kendaraan energi baru, suhu cairan pendingin masuk tidak lebih tinggi dari 65 derajat, sehingga sirkuit pendingin yang terdiri dari radiator, pompa air elektronik, pengontrol motor, dan seri motor penggerak bersuhu rendah. siklus pendinginan (relatif terhadap sirkuit pendinginan mesin).
Fungsi utama pompa air listrik adalah untuk memenuhi persyaratan teknis manajemen termal motor penggerak, komponen listrik, dll. dalam kondisi kerja kendaraan apa pun. Pada kendaraan energi baru, kebutuhan pompa air listrik bervariasi tergantung komponen yang akan didinginkan. Umumnya kebutuhan daya pompa air listrik untuk motor penggerak pendingin dan komponen kelistrikan mobil penumpang biasanya di bawah 150W, dan pompa air listrik yang digerakkan oleh motor 12VDC dapat digunakan, dan pompa air tersebut dapat berupa peredam statis dan dinamis. segel.
