Pengantar Pengetahuan Pendingin Udara Kendaraan Energi Baru
1. Kompresor AC mobil dibagi menjadi tiga kategori:
(1) Jenis penggerak mesin tradisional
(2) Tipe hybrid yang digerakkan oleh mesin dan motor listrik, kompresor AC kendaraan hybrid. Bagi produsen mobil yang perlu meningkatkan efisiensi mesin pembakaran internal yang ada dan mencapai miniaturisasi, mereka menyediakan kompresor yang digerakkan oleh sabuk mesin tradisional. Kendaraan dengan mesin sebagai bodi utama dan motor listrik sebagai pelengkap (hibrida lemah Mi1dHEV) dilengkapi dengan kompresor hibrida yang memperhitungkan penggerak sabuk dan penggerak motor listrik.
(3) Tipe yang hanya menggunakan motor frekuensi variabel untuk menggerakkannya. Untuk kendaraan dengan motor listrik sebagai bodi utamanya (strong-HEV, EV electric), disediakan kompresor listrik sebagai metode pendinginan AC kendaraan listrik.
2. Komposisi sistem pendingin listrik AC mobil
Ini terutama terdiri dari kondensor kompresor hibrida, pengering penyimpanan cairan, katup ekspansi, kotak penguapan dan sirkuit kontrol kendaraan listrik atau hibrida murni.
Pipa bertekanan rendah: dari saluran keluar katup throttle ke saluran masuk kompresor, terdapat kotak penguapan, lubang pengisian bertekanan rendah, dan akumulator di sepanjang saluran.
Pipa bertekanan tinggi: dari saluran keluar kompresor ke saluran masuk katup throttle, terdapat kompresor, kondensor, pengering, port pengisian bertekanan tinggi, sakelar tekanan tinggi dan rendah, dan katup throttle di sepanjang saluran.
3. Komposisi sistem pendingin listrik AC mobil
(1) Kompresor
Refrigeran gas bersuhu rendah dan bertekanan rendah dihisap dan dikompresi menjadi refrigeran cair bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi untuk menciptakan perbedaan suhu dengan udara luar.
(2) Kondensor
Panas dari refrigeran bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi dibuang ke udara sekitar melalui kipas khusus untuk kondensor atau kipas radiator mesin, dan refrigeran tersebut didinginkan.
(3) Pengering
Digunakan untuk menghilangkan kelembapan dari zat pendingin
(4) Pelabuhan pengisian bertekanan tinggi
Digunakan untuk menambah pipa pendingin atau menyedot debu
(5) Katup throttle (katup ekspansi)
Artinya, lubang kecil dengan penampang variabel atau tetap mencekik dan mengatomisasi zat pendingin bertekanan tinggi, dan menyerap panas udara di dalam mobil melalui kotak penguapan. Di bawah aksi blower, kotak penguapan menyerap panas di dalam mobil dan mengubahnya menjadi gas bersuhu rendah dan bertekanan rendah, yang terakumulasi. Refrigeran digunakan untuk menyimpan zat pendingin untuk mencegah cairan keluar dari penguapan kotak agar tidak dalam keadaan gas dan mengenai kompresor. Port pengisian bertekanan rendah digunakan untuk menambahkan zat pendingin atau menyedot debu pada pipa.
