Berapa banyak yang Anda ketahui tentang AC RV dan musim panas
Metode perawatan RV?
Klasifikasi AC RV
AC RV secara umum dibagi menjadi dua kategori: AC mengemudi dan AC parkir. Mereka dapat dibedakan berdasarkan namanya. Satu digunakan untuk berkendara RV, dan satu lagi digunakan setelah sampai di lokasi perkemahan.
Umumnya digunakan untuk RV self-propelled, yaitu AC yang digunakan pada bagian sasis saat kendaraan dikendarai. Secara umum, mesin perlu memberikan tenaga secara langsung saat berkendara, dan cara penggunaannya sama dengan AC pada mobil keluarga biasa.
Dalam keadaan parkir, AC mengemudi tidak dapat digunakan dalam waktu lama, sehingga akan menyebabkan konsentrasi karbon monoksida yang berlebihan di dalam mobil dan mati lemas. Selain itu, efek pendinginan dari AC saat mengemudi buruk dalam kondisi idle. Jika kokpit dihubungkan dengan area pemukiman, pabrik mobil asli umumnya dilengkapi dengan evaporator AC belakang untuk lebih menjamin efek pendinginan.
Sesuai dengan namanya, sesampainya RV di tempat tujuan akan digunakan AC dengan pasokan listrik yang stabil. Menurut posisi pemasangannya, dapat dibagi menjadi AC atas dan AC bawah; menurut fungsinya, dapat dibagi menjadi AC pemanas dan pendingin dan AC pendingin tunggal; menurut jenis AC, dapat dibagi menjadi AC rumah tangga dan AC khusus RV; jenis catu daya dapat dibagi menjadi AC 12V, 24V, dan 220V.
Kelebihan dan kekurangan berbagai AC parkir
AC atas lebih mudah diganti dan dirawat dibandingkan AC bawah, dan biayanya lebih rendah. Secara umum, mesin eksternal dipasang di luar mobil, dan mesin internal dipasang di atap. Namun peluang di dalam ruangan akan menimbulkan kebisingan yang sesuai.
AC bagian bawah umumnya tersembunyi di bawah tempat tidur di RV atau di bagian bawah sofa bilik. Yang bisa kita lihat hanyalah saluran keluar udara, dan saluran keluar udara semuanya tersembunyi di dalam mobil, sehingga pemasangannya lebih rumit dan biaya keseluruhannya lebih tinggi. Namun kebisingan secara keseluruhan relatif kecil, dan udara dingin dapat dengan cepat diangkut ke berbagai area melalui pipa, sehingga dapat mencapai efek pendinginan yang cepat.
Kelebihan dan kekurangan AC rumah tangga dan AC khusus RV adalah AC rumah tangga memiliki efek pendinginan yang baik, kebisingan yang rendah, dan hemat energi, namun menempati ruangan yang luas. Tingkat ketahanan gempa AC rumah tangga tidak dapat memenuhi kebutuhan berkendara kendaraan. Setelah penggunaan jangka panjang, komponen AC kendaraan menjadi longgar dan berubah bentuk, yang menimbulkan bahaya besar yang tersembunyi bagi keselamatan nyawa dan harta benda pengguna.
AC khusus RV dirancang untuk RV bergerak, dan dirancang khusus untuk menghindari getaran berkendara dan invasi kotoran untuk memastikan keselamatan. Kerugiannya adalah kebisingan yang tinggi dan konsumsi daya yang tinggi.
Masalah pasokan listrik pada AC parkir
AC parkir tidak dapat menggunakan tenaga aki tambahan mobil. Saat ini, baterai sekunder pengaman yang umum digunakan untuk RV adalah baterai timbal-asam bebas perawatan. Baterai timbal-asam 100kg 300kg AH hanya dapat menggunakan AC selama 3 jam. AC parkir berdaya tinggi akan menyebabkan baterai mengalami pengosongan berlebih, dan pengosongan berlebih akan langsung merusak baterai. Karena akinya yang terlalu berat juga memakan ruang di dalam mobil. Peningkatan kapasitas baterai yang berlebihan akan menurunkan performa kendaraan dan tidak disarankan.
Meskipun baterai besi-litium ringan, pelepasan dan benturan yang berlebihan akan menyebabkan ledakan, sehingga membahayakan keselamatan personel kendaraan.
Tindakan pencegahan untuk pendinginan dan pemeliharaan RV di musim panas
Karena suhu tinggi di musim panas, karet ban mudah melunak, dan dalam kasus yang parah akan pecah. Oleh karena itu, selama berkendara, tekanan ban harus diperiksa setiap saat. Jika ditemukan ban terlalu panas dan tekanan udara terlalu tinggi, sebaiknya mobil diparkir di tempat yang sejuk agar sejuk. Jangan membilas atau membuangnya dengan air dingin, karena akan menyebabkan kerusakan dini pada ban dan ban di jalan.
Akibat suhu yang tinggi di musim panas, kecepatan pembuangan panas menjadi terbatas, mobil lambat, putaran mesin tinggi, dan pembuangan panas sulit, serta rawan terjadi hambatan berkendara, sehingga membuat mesin terkadang sulit dihidupkan setelah berhenti. untuk beberapa menit. Jika terjadi hambatan, pengemudi harus segera menghentikan pendinginan untuk mengatasi masalah tersebut. Jika mobil Anda memiliki rem hidrolik, maka saat berkendara pada suhu tinggi dan kecepatan tinggi, minyak rem rentan terhadap hambatan udara sehingga menyebabkan rem rusak secara tiba-tiba dan menyebabkan kecelakaan.
Saat berkendara di cuaca panas, air di tangki air lebih cepat menguap. Selalu perhatikan untuk memeriksa volume air pendingin dan pengukur suhu air. Jika ternyata airnya kurang, sebaiknya segera dihentikan, namun jangan langsung menambahkan air. Sebagai gantinya, Anda harus menambahkan air setelah idle dan pendinginan, dan hati-hati jangan langsung membuka tutup radiator agar tidak melepuh.
Minyak pelumas mudah diencerkan oleh panas, memiliki ketahanan oksidasi yang buruk, mudah rusak, dan bahkan menyebabkan kegagalan seperti ubin terbakar dan poros tersangkut. Oleh karena itu, bak mesin dan girboks harus diganti di musim panas, dan kuantitas serta kualitas oli pelumas harus sering diperiksa dan diganti tepat waktu.
Saat pertama kali menggunakan AC di musim panas, periksa terlebih dahulu sistem AC, seperti apakah refrigeran dan filter AC terlalu kotor, apakah ada benda asing di dalam radiator, dll. mematikan saklar AC setelah beroperasi selama 2-5 menit. 5 Ini dapat dimulai ulang setelah beberapa menit. Saat menggunakan AC di musim panas, filter AC harus diganti atau dibersihkan tepat waktu untuk menjamin kesegaran dan kebersihan udara di dalam mobil.
Jika kendaraan diparkir dalam waktu lama di bawah terik matahari, jangan langsung menggunakan AC setelah dihidupkan. Pertama buka semua jendela, nyalakan sirkulasi luar, buang panasnya, lalu tutup jendela dan nyalakan AC.
Mobil harus sering dibersihkan di musim panas untuk mencegah hujan akibat korosi asam pada cat mobil. Cat juga harus dirawat dengan pencegahan dan perlindungan tertentu, seperti waxing dan glazing. Kaca lebih merupakan dasarc metode perawatan cat daripada waxing. Ia bekerja langsung pada cat untuk membentuk lapisan pelindung yang cerah dan meningkatkan kekerasan cat.
Pembersihan internal juga tidak boleh diabaikan. Pembersihan internal meliputi: pembersihan dan disinfeksi bagian-bagian seperti langit-langit, pintu, karpet, dll; pembersihan dan penerangan dasbor, roda kemudi, dan bagian roda gigi; desinfeksi saluran dan batang udara, pengobatan bau, dll.
