Analisis Struktur Kompresor Listrik untuk
Pendingin Udara Kendaraan Energi Baru
Kompresor listrik terdiri dari inverter, motor, dan kompresor. Inverter mengubah arus searah (DC) dari baterai-tegangan tinggi menjadi arus bolak-balik (AC) (tiga-fasa), yang kemudian disuplai ke motor untuk menggerakkan pengoperasiannya. Kompresor merupakan kompresor gulir yang dihubungkan langsung dengan motor yang mengontrol langsung pengoperasiannya. Karena inverter dan motor menghasilkan suhu tinggi selama pengoperasian, kompresor menggunakan desain yang mendinginkan dengan menarik zat pendingin.
Sistem kompresor listrik terdiri dari beberapa komponen presisi. Motor berfungsi sebagai sumber tenaga, menggerakkan rotor di dalam kompresor untuk berputar dan dengan demikian memampatkan zat pendingin. Steker-tegangan tinggi dan perangkat yang saling mengunci memastikan koneksi yang aman dan andal ke catu daya-tegangan tinggi (biasanya 350V DC), yang merupakan hal mendasar untuk pengoperasian normal kompresor listrik. Secara bersamaan, sistem ini dilengkapi dengan konektor tegangan rendah-untuk menyediakan pasokan daya 12V yang stabil ke modul kontrol, serta grounding 0V, yang memastikan stabilitas dan keamanan sirkuit.
Kompresor listrik pada kendaraan energi baru umumnya menggunakan kompresor gulir listrik, yang terutama terdiri dari rumahan, unit kontrol elektronik, stator dan rotor motor, gulungan bergerak, gulungan stasioner, dan komponen lainnya (seperti yang diilustrasikan dalam diagram di bawah). Diantaranya, gulungan yang berputar dan yang diam membentuk beberapa pasang rongga berbentuk bulan sabit, yang masing-masing membentuk rongga masuk, rongga kompresi, dan rongga buang kompresor gulir. Selanjutnya untuk kompresor gulir elektrik dengan tiga pasang rongga berbentuk bulan sabit, terdapat sepasang lubang masuk, sepasang rongga masuk, sepasang rongga kompresi, lubang buang, dan rongga buang pada setiap putarannya.
