Baru diluncurkan:Pemanasan dan Pendinginandefroster
Prinsip Operasi:
Defrost terintegrasi ini menggunakan air dingin atau refrigeran sebagai medium dan elemen pemanasan PTC. Dikontrol secara otomatis, menggunakan udara paksa untuk melakukan pencairan atau defogging pandang penuh, menyediakan lingkungan berkendara yang nyaman untuk pengemudi.
Fitur Produk:
Mode pencairan dan defogging termasuk udara alami, udara dingin, dan udara panas. Penukar panas yang didinginkan dengan air tabung-tabung-7 medium-7, juga dikenal sebagai evaporator aliran paralel ganda, menawarkan efisiensi perpindahan panas yang tinggi dalam desain yang ringkas. Fungsi peniup kaki dan wajah menyediakan lingkungan berkendara yang nyaman.
Kipas sikat menyediakan aliran udara tinggi, kebisingan rendah, dan umur yang panjang.
Panel layar digital independen memungkinkan suhu udara dan volume udara yang dapat disesuaikan. Elemen pemanasan adalah PTC tegangan tinggi, peringkat IP67, dengan ketahanan pembakaran kering terus menerus lebih dari 500 jam.
Berdasarkan karakteristik teknis dan skenario aplikasi, jenis kendaraan yang berlaku dikategorikan sebagai berikut:
1. Bus listrik dan pelatih jarak jauh
Aplikasi: Bus mewah lebih dari 12 meter beroperasi di daerah dingin (di bawah -30 derajat) membutuhkan pencairan kaca depan yang cepat dan pemanasan kabin.
Bus antarkota dan bus sekolah
Persyaratan: Mulai dan berhenti yang sering membutuhkan pencairan cepat untuk memastikan keselamatan berkendara.
Sorotan teknis: Sistem udara segar, dikombinasikan dengan fungsi udara campuran, mencegah fogging jendela berulang.
2. Mesin Konstruksi Listrik
Excavator listrik dan pemuat roda
Aplikasi: Lingkungan yang keras seperti tambang dan daerah kutub memerlukan pemanasan awal simultan dari paket baterai dan kabin.
3. Kendaraan Penumpang Energi Baru High-End
Sedan dan SUV listrik murni mewah
Aplikasi: Pengguna yang peka terhadap rentang di daerah dingin membutuhkan pemanasan dan pencairan yang efisien.
Truk listrik komersial
Persyaratan: Diperlukan isolasi kompartemen kargo simultan dan pencairan kabin.
Solusi: Desain split, dengan defroster pemanas dan pendingin untuk kabin dan sistem pemanas udara PTC independen untuk kompartemen kargo.
4. Kendaraan Khusus
Bus sel bahan bakar hidrogen:
Gunakan defroster listrik untuk memanaskan lebih dulu tumpukan sel bahan bakar (60-80 derajat) untuk mencegah membran pertukaran proton dari pembekuan pada suhu rendah.
Bus Shuttle Bandara:
Kaca depan yang luas harus dicairkan secara merata, dengan film radiasi inframerah yang tertanam dalam interlayer kaca, memastikan perbedaan suhu kurang dari atau sama dengan ± 2 derajat.
