Apa sistem manajemen termal kendaraan listrik murni?
Sistem manajemen termal mobil merupakan sistem penting untuk mengatur lingkungan kabin mobil dan lingkungan kerja suku cadang mobil. Ini secara komprehensif meningkatkan efisiensi pemanfaatan energi melalui pendinginan, pemanasan, dan konduksi panas internal. Sederhananya, ini seperti orang perlu menggunakan obat penurun demam saat mereka demam; dan bila hawa dingin tidak tertahankan, mereka perlu menggunakan bayi yang hangat. Struktur kompleks kendaraan listrik murni tidak dapat diintervensi oleh pengoperasian manusia, sehingga “sistem kekebalan” kendaraan tersebut akan memainkan peran penting.
Sistem manajemen termal kendaraan listrik murni lebih kompleks dibandingkan kendaraan berbahan bakar biasa. Pasalnya, kendaraan listrik murni memiliki lebih banyak komponen yang memerlukan pengendalian termal, seperti baterai, pengontrol, dan motor listrik. Sistem manajemen termal kendaraan listrik murni tidak hanya mencakup sistem pendingin udara, tetapi juga menambahkan berbagai bagian seperti lingkungan paket baterai, perangkat elektronik daya, dan pembuangan panas motor sesuai dengan persyaratan manajemen termal.
Komponen utama dan fungsi sistem manajemen termal kendaraan listrik murni
Sistem manajemen termal kendaraan listrik murni membantu berkendara dengan memaksimalkan penggunaan energi baterai. Dengan menggunakan kembali energi panas di dalam kendaraan secara hati-hati untuk AC dan baterai di dalam kendaraan, manajemen termal dapat menghemat energi baterai untuk memperluas jangkauan mengemudi kendaraan. Keuntungannya sangat signifikan pada suhu yang sangat panas dan dingin. Sistem manajemen termal kendaraan listrik murni terutama mencakup komponen utama seperti sistem manajemen baterai tegangan tinggi (BMS), pelat pendingin baterai, pendingin baterai, pemanas listrik PTC tegangan tinggi, dan sistem pompa panas menurut model yang berbeda.
Solusi sistem manajemen termal untuk kendaraan listrik murni mencakup seluruh rentang sistem, mulai dari strategi kontrol hingga komponen cerdas, hingga mengelola dua suhu ekstrem dengan mendistribusikan panas yang dihasilkan oleh komponen powertrain secara fleksibel selama pengoperasian. Dengan memungkinkan semua komponen beroperasi pada suhu optimal, solusi sistem manajemen termal BEV mempersingkat waktu pengisian daya dan memperpanjang masa pakai baterai.
Sistem manajemen baterai tegangan tinggi (BMS) lebih kompleks daripada sistem manajemen baterai kendaraan berbahan bakar tradisional. Sistem ini diintegrasikan ke dalam paket baterai kendaraan listrik murni sebagai komponen inti. Berdasarkan data sistem yang dikumpulkan, sistem mentransfer energi panas dari sirkuit pendingin baterai ke sirkuit pendingin kendaraan untuk menjaga suhu baterai tetap optimal. Sistem ini memiliki struktur modular dan terutama mencakup pengontrol manajemen baterai (BMC), sirkuit pemantauan baterai (CSC), dan sensor tegangan tinggi.
Pelat pendingin baterai dapat digunakan untuk pendinginan langsung paket baterai kendaraan listrik murni, yang dapat dibagi menjadi pendinginan langsung (pendinginan refrigeran) dan pendinginan tidak langsung (pendinginan air). Ini dapat dirancang dan disesuaikan dengan baterai untuk mencapai efisiensi tinggi dan masa pakai baterai yang lebih lama. Rongga bagian dalam pendingin baterai sirkuit ganda berisi zat pendingin dan pendingin dua medium, yang cocok untuk mendinginkan paket baterai kendaraan listrik murni. Ini dapat menjaga suhu baterai di area efisiensi tinggi dan memastikan optimalisasi masa pakai baterai.
Kendaraan listrik murni tidak memiliki sumber panas, sehingga perlu menggunakan pemanas listrik PTC bertegangan tinggi dengan daya keluaran standar sebesar 4-5kW untuk menghasilkan panas yang cepat dan cukup di dalam kendaraan. Limbah panas kendaraan listrik murni tidak cukup untuk memanaskan kabin secara menyeluruh, sehingga diperlukan sistem pompa kalor untuk pemanasan.
