Apa Jenis Baterai Energi Baru?
Dengan terus berkembangnya kendaraan energi baru, baterai bertenaga semakin mendapat perhatian. Baterai, motor, dan sistem kontrol elektronik adalah tiga komponen utama kendaraan energi baru. Diantaranya, daya baterai adalah bagian paling kritis, yang bisa dikatakan sebagai "jantung" kendaraan energi baru. Jadi apa daya baterai kendaraan energi baru? Bagaimana dengan kategori utama?
1. Baterai timbal-asam
Baterai timbal-asam (VRLA) adalah baterai yang elektroda utamanya terbuat dari timbal dan oksidanya, dan elektrolitnya adalah larutan asam sulfat. Dalam keadaan terisi baterai timbal-asam, komponen utama elektroda positif adalah timbal dioksida, dan komponen utama elektroda negatif adalah timbal; dalam keadaan habis, komponen utama elektroda positif dan negatif adalah timbal sulfat. Tegangan nominal baterai timbal-asam sel tunggal adalah 2.0V, yang dapat dikosongkan hingga 1,5V dan diisi hingga 2,4V; dalam aplikasi, enam baterai asam timbal sel tunggal sering dihubungkan secara seri untuk membentuk baterai asam timbal 12V nominal , Ada 24V, 36V, 48V dan seterusnya.
Sebagai teknologi yang relatif matang, baterai timbal-asam masih menjadi satu-satunya baterai untuk kendaraan listrik yang dapat diproduksi secara massal karena biayanya yang rendah dan tingkat pengosongan yang tinggi. Namun, energi spesifik, daya spesifik, dan kepadatan energi baterai timbal-asam sangat rendah, dan tidak mungkin kendaraan listrik yang menggunakan ini sebagai sumber tenaga memiliki kecepatan dan daya jelajah yang baik.
2. Baterai Ni-kadmium dan baterai Ni-MH
Baterai nikel-kadmium (sering disingkat NiCd, dilafalkan "nye-cad") adalah jenis baterai penyimpanan yang populer. Baterai menggunakan nikel hidroksida (NiOH) dan logam kadmium (Cd) sebagai bahan kimia untuk menghasilkan listrik. Meskipun kinerjanya lebih baik daripada baterai timbal-asam, baterai ini mengandung logam berat yang akan menyebabkan pencemaran lingkungan setelah digunakan dan dibuang.
Baterai nikel-kadmium dapat diisi dan dikosongkan lebih dari 500 kali, ekonomis dan tahan lama. Resistansi internalnya kecil, resistansi internalnya sangat kecil, dapat diisi dengan cepat, dan juga dapat memberikan arus yang besar untuk beban, dan voltase sedikit berubah saat habis. Ini adalah baterai catu daya DC yang sangat ideal. Dibandingkan dengan jenis baterai lainnya, baterai nikel-kadmium lebih tahan terhadap pengisian berlebih atau pengosongan berlebih.
Baterai Ni-MH disintesis oleh ion hidrogen dan logam nikel. Cadangan daya 30 persen lebih banyak dari baterai Ni-Cd. Mereka lebih ringan dari baterai Ni-Cd, memiliki masa pakai lebih lama, dan tidak mencemari lingkungan, tetapi harganya jauh lebih mahal daripada baterai Ni-Cd.
