1. Prinsip kerja sirkulasi internal dan eksternal
Sirkulasi dalam dan luar dikendalikan oleh sebuah sakelar. Mobil saat ini mendukung tiga mode pengaturan: otomatis, sirkulasi dalam, dan sirkulasi luar. Mode otomatis terutama sirkulasi dalam. Sirkulasi luar dikendalikan oleh sensor AC secara tepat waktu untuk memastikan kualitas udara di dalam mobil tidak berkurang. Terjadi penurunan kualitas udara (penurunan kadar oksigen, peningkatan polusi), dll.
Sirkulasi internal dan eksternal, sesuai dengan namanya, adalah sistem pendingin udara mobil menggunakan udara dalam kabin untuk mendinginkan dan mengalirkan udara. Pada saat ini, saluran masuk blower udara ditutup, dan ventilasi pembuangan di bagian belakang kabin juga ditutup. Akibat isolasi dari luar, kandungan oksigen di udara akan mengikuti bagian dalam kabin. Nafas personel berangsur-angsur berkurang, sehingga sirkulasi bagian dalam mobil tidak bisa dinyalakan dalam waktu lama. Jika mode manual dipilih, sirkulasi luar perlu dinyalakan secara berkala untuk memperbarui kualitas udara di kabin.
Sirkulasi luar berarti AC mobil mendinginkan udara luar ke dalam kabin melalui blower, lalu membuangnya melalui lubang knalpot di bagian belakang kabin. Tentunya sirkulasi luar harus mendinginkan udara luar dengan tenaga maksimal, yang akan memakan banyak tenaga mesin. Selain itu, meskipun AC mobil dilengkapi dengan elemen filter seperti knalpot mobil di luar kabin, gas beracun, dll. Tidak dapat disaring oleh elemen filter AC, sehingga dalam hal ini perlu dilakukan aktivasi internal. sirkulasi untuk memastikan kualitas udara di dalam kabin.
Terlihat baik itu sirkulasi eksternal maupun sirkulasi internal, kualitas udara di dalam kabin dapat ditingkatkan pada waktu yang tepat. Keduanya saling melengkapi dan sangat diperlukan.
2. Tips menggunakan sirkulasi internal dan eksternal
(1) AC mobil harus dibersihkan / diganti secara teratur. Jika memungkinkan, saluran udara bisa dibersihkan dengan cara. Selain itu, untuk polusi PM2.5 yang serius saat ini, pengguna juga dapat menggunakan filter udara efisiensi tinggi PM2.5 untuk memperbaiki lingkungan mobil.
(2) Periksa apakah saluran masuk udara diblokir tepat waktu. Daun-daun berguguran, tas belanja, dll biasanya berjatuhan dimana-mana. Jika kebetulan jatuh di saluran masuk udara luar AC, mereka mungkin tersedot ke saluran masuk udara AC. Jika tidak dibersihkan dalam waktu lama, daun yang tumbang akan membusuk dan rusak sehingga mengotori filter AC dan menimbulkan bau yang tidak sedap.
(3) AC mobil memerlukan kondisi suhu tertentu untuk dapat menyala. Sistem pendingin harus memastikan bahwa suhu luar tidak lebih rendah dari 10℃, jika tidak sistem pendingin udara tidak akan berfungsi. Tentu saja, saat suhu luar lebih rendah dari 10℃, kabin tidak perlu menggunakan AC untuk pendinginan. .
(4) Jangan mengatur AC ke sirkulasi internal sepanjang waktu. Meskipun sirkulasi internal membantu menghemat bahan bakar, udara di kabin akan menjadi keruh atau bahkan kekurangan oksigen seiring waktu.
(5) Jangan merokok di dalam mobil saat beredar di dalam atau di luar. Jika Anda harus merokok, Anda perlu membuka sejumlah serangan udara pada kaca dekat jendela agar rasa jijik menyebar.
(6) Usahakan untuk tidak berhenti dan nyalakan AC untuk istirahat. Saat parkir, bensin di dalam silinder mungkin tidak terbakar seluruhnya, sehingga mengakibatkan konsentrasi karbon monoksida yang tinggi, yang dapat menyebabkan keracunan atau bahkan kematian. Saat mobil melaju, udara melewati peralatan AC untuk menghasilkan konveksi, dan konsentrasi karbon monoksida di semua mobil ber-AC sangat rendah.
