Manajemen Termal untuk Kendaraan Listrik Kecil
Kendaraan listrik telah menjadi salah satu arah utama pengembangan industri otomotif di masa depan karena nol emisi saat berkendara, pemanfaatan energi yang tinggi, dan polusi suara yang rendah. Namun, optimalisasi strategi kontrol manajemen termal yang paling cocok antara kompartemen daya dan kompartemen penumpang Desainnya juga sangat luar biasa. Pada saat yang sama, untuk mengurangi hambatan angin dan meningkatkan daya jelajah kendaraan, kisi-kisi saluran masuk udara utama yang tertutup telah menjadi simbol penting yang membedakan kendaraan listrik murni dari kendaraan berbahan bakar tradisional. Hal ini juga sangat meningkatkan kesulitan manajemen termal kabin depan.
Analisis sumber panas kabin tenaga kendaraan listrik murni
Menurut karakteristik struktur kendaraan listrik kecil murni, sumber panas kabin tenaga dapat dibagi menjadi tiga bagian untuk dianalisis, yaitu sistem pendingin udara kabin penumpang, sistem pendingin penggerak listrik kabin tenaga, dan lainnya. komponen kelistrikan kabin daya.
Sistem pendingin udara
Sistem pendingin udara mobil terutama mengatur ventilasi, suhu dan kelembaban kompartemen penumpang untuk meningkatkan kenyamanan lingkungan berkendara penumpang. Ini dibagi menjadi dua unit fungsional: pendinginan dan pemanasan.
Unit pendingin terutama terdiri dari kompresor, pipa pendingin, rakitan evaporator, pengontrol, blower, kipas elektronik, kondensor, dll. Rotasi kompresor berkecepatan tinggi menggerakkan zat pendingin untuk bersirkulasi antara evaporator dan kondensor, dan menyesuaikan suhu ekspansi Katup mencapai penurunan suhu di kompartemen penumpang. Salah satu sumber panas utama pada power kabin dihasilkan oleh pembuangan panas kondensor, karena suhu permukaan kondensor AC paling tinggi.
Unit pemanas terutama terdiri dari PTC, blower, saluran udara, dll. Unit pemanas umumnya digunakan ketika suhu lingkungan rendah di musim dingin. Oleh karena itu, dalam lingkungan bersuhu tinggi di musim panas, manajemen termal antara kabin daya dan kabin penumpang tidak mempertimbangkan unit pemanas sistem pendingin udara.
Sistem pendingin penggerak listrik
Sistem pendingin penggerak listrik adalah sistem pendinginan paksa untuk mesin pengisian dan distribusi serta sistem motor untuk memastikan bahwa mesin selalu beroperasi pada suhu normal, sehingga memungkinkan kendaraan mencapai tenaga, ekonomi, dan keandalan yang lebih tinggi. Kendaraan listrik murni menggunakan rangkaian air secara seri. Cairan pendingin mengalir melalui sistem motor setelah melewati pompa air, kemudian mengalir ke mesin terintegrasi pengisian dan distribusi dan kembali ke sistem pendingin, membentuk sistem pendingin sirkulasi cairan pendingin.
Model ini menggunakan mesin terintegrasi pengisian dan distribusi berpendingin cairan serta sistem motor berpendingin cairanM. Sistem pendingin terdiri dari pompa air elektronik, pipa pendingin, ruang air motor, tangki air tambahan, ruang air pengisian dan distribusi, radiator suhu rendah dan komponen lainnya
