Analisis prospek aplikasi PTC
Untuk kendaraan listrik murni, pemanas udara PTC umumnya digunakan. Metode ini hanya perlu mengganti inti pemanas AC mobil tradisional dengan pemanas udara PTC, kemudian dilengkapi dengan peralatan kontrol yang diperlukan, dapat langsung diterapkan pada kendaraan listrik.
Kendaraan listrik hibrida plug-in umumnya menggunakan pemanas air PTC. Dengan cara ini, inti pemanas AC mobil tradisional dihubungkan secara seri dengan pemanas air PTC. Inti udara hangat dipanaskan untuk meningkatkan suhu udara keluar dan meniupnya langsung ke dalam mobil untuk mewujudkan fungsi pemanas di dalam mobil.
Namun, pemanasan PTC menghabiskan banyak daya baterai selama pemanasan di musim dingin, yang secara serius memperpendek jarak tempuh kendaraan listrik. Oleh karena itu, banyak solusi saat ini menggunakan sistem pompa panas untuk mencapai pemanasan AC, dan efisiensi termal dapat ditingkatkan secara signifikan.
Saat ini, status quo solusi sistem pendingin udara untuk kendaraan listrik di China adalah sebagai berikut: desain sistemnya relatif sederhana. Di satu sisi, itu dipengaruhi oleh teknologi. Semakin kompleks sistem, semakin sulit untuk mengoptimalkan kontrol. Itu dalam tahap penelitian dan aplikasi awal; di sisi lain, kompleksitas sistem juga akan menyebabkan peningkatan biaya.
Membandingkan solusi sistem AC dari model-model utama di dalam dan luar negeri, disimpulkan bahwa: Dalam hal AC dan pemanas, pengembangan kendaraan listrik dalam negeri sebagian besar didasarkan pada transformasi kendaraan tradisional, sehingga sebagian besar menggunakan PTC untuk memanaskan pendingin untuk pengembangan sistem pendingin udara. Jadi pemanas cair PTC adalah solusi utama sepanjang waktu. Namun, dengan penggunaan ekstensif teknologi kontrol elektronik dalam manajemen termal, pengembangan manajemen termal kendaraan listrik akan lebih memperhatikan karakteristik keseluruhan kendaraan listrik, dan desain bersama manajemen termal dan manajemen termal sistem penggerak akan menjadi tren utama di masa depan.
