Kompresor udara gulir-bebas oli untuk kendaraan energi baru
Kompresor udara gulir-bebas oliadalah komponen inti dari sistem pasokan udara untuk pengereman, suspensi udara, dan sistem lain pada kendaraan energi baru (terutama kendaraan komersial). Kompresor ini cocok untuk kendaraan listrik murni, hibrida, dan sel bahan bakar, menggantikan kompresor piston-yang berpelumas oli tradisional.
Prinsip intinya bergantung pada sepasang gulungan bergerak dan gulungan stasioner yang saling bertautan secara tepat: gulungan stasioner bersifat tetap, sedangkan gulungan bergerak berputar di sekitar pusatnya tanpa berputar pada porosnya sendiri, terus-menerus membentuk ruang udara tertutup berbentuk bulan sabit-. Udara ditarik masuk melalui saluran masuk, dikompresi dengan lancar saat volume ruang udara berkontraksi menuju pusat, dan akhirnya dikeluarkan dari saluran keluar pusat. Kompresi-tahap tunggal dapat mencapai 12,5 bar, menghasilkan udara murni,-bebas pulsa, dan terus menerus.
Kompresor ini memiliki empat keunggulan utama:
Pertama, fitur ini memiliki desain-bebas oli sepenuhnya dengan segel gulir non--kontak, sehingga menghilangkan kebutuhan akan pelumasan, mencegah kebocoran oli dan risiko kebakaran, serta memastikan udara bertekanan bersih untuk memenuhi persyaratan keselamatan kendaraan.
Kedua, ia beroperasi secara senyap dengan getaran rendah, menghilangkan dampak timbal balik; kebisingan pengoperasian yang terukur adalah sekitar 65-67 desibel, mendekati percakapan normal, sehingga meningkatkan kenyamanan berkendara.
Ketiga, sangat efisien dan{0}}hemat energi, dengan penggerak motor terintegrasi yang mendukung perubahan kecepatan dan penghentian sesekali, sehingga menghasilkan konsumsi energi yang rendah dan berkontribusi pada peningkatan jangkauan kendaraan.
Keempat, ringan dan andal, dengan struktur kompak dan komponen lebih sedikit; bodi utama terbuat dari aluminium, dengan berat sekitar 35-40 kg, memenuhi persyaratan ringan kendaraan, dan dapat bertahan di lingkungan ekstrem dari -40 derajat hingga 60 derajat, sehingga menghasilkan interval perawatan yang lama dan mengurangi biaya perawatan.
Saat ini, bahan ini banyak digunakan pada bus energi baru, kendaraan logistik, truk berat, dan jenis kendaraan lainnya, dan merupakan salah satu komponen kunci dalam transformasi elektrifikasi kendaraan energi baru.
