Bagaimana cara menentukan jenis pemanas yang diperlukan untuk kendaraan energi baru?
Pada kendaraan energi baru, pemilihan pemanas PTC (koefisien suhu positif) (Pemanas udara PTCmelawanPemanas air PTC) harus mempertimbangkan desain kendaraan, persyaratan efisiensi energi, kenyamanan, dan biaya . Berikut ini adalah metode penilaian tertentu:
1. Persyaratan pemanasan dan arsitektur sistem
(1) Pemanas udara PTC
① Pemanasan udara langsung: aliran udara dingin melalui elemen PTC dan ditiup langsung ke kompartemen kendaraan . ia memiliki struktur sederhana dan respons cepat (tidak diperlukan media perantara) .
② Skenario yang berlaku:
Mobil kecil atau kendaraan jarak pendek (sensitif terhadap kecepatan pemanasan dan membutuhkan kompleksitas sistem rendah) .
Kendaraan tanpa pompa panas atau sistem pemulihan panas limbah .
Persyaratan kontrol suhu baterai rendah (hanya pemanasan kompartemen penumpang) .
(2) Pemanas Air PTC
① Pemanasan Tidak Langsung: Panaskan pendingin pertama, lalu panaskan kabin melalui radiator, dan pada saat yang sama memberikan pemanasan awal untuk paket baterai .
② Skenario yang berlaku:
Model menengah hingga tinggi (persyaratan sistem manajemen termal terintegrasi) .
Area dingin (perlu memenuhi pemanasan kompartemen baterai dan penumpang) .
Digunakan dengan sistem pompa panas (sebagai sumber panas tambahan) .
2. Dampak efisiensi dan jangkauan energi
(1) Pemanas Udara PTC:
① Konsumsi Energi Tinggi (udara pemanas langsung dengan listrik, rasio efisiensi energi ≈ 1) .
②S cocok untuk kendaraan hybrid jarak pendek atau plug-in (kapasitas baterai kecil, tetapi dampak pada rentang dapat dikendalikan) .
(2) Pemanas Air PTC:
Efisiensi energi yang lebih baik (panas dapat didistribusikan secara merata melalui sirkulasi cair, mengurangi kerugian overheating lokal) .
②Belan untuk kendaraan listrik murni (kisaran perlu dioptimalkan, terutama di lingkungan suhu rendah, pemanasan baterai memiliki prioritas yang lebih tinggi) .
3. kompleksitas integrasi sistem
(1) Pemanas Udara PTC:
Instalasi independen (biasanya diintegrasikan dalam saluran pendingin udara), tidak diperlukan perpipaan tambahan, pemeliharaan sederhana .
(2) Pemanas Air PTC:
Perlu dihubungkan ke sirkuit pendingin kendaraan (berbagi pipa dengan baterai, motor, dll .), desain yang kompleks, biaya tinggi, tetapi kondusif untuk manajemen termal secara keseluruhan .
4. biaya dan ruang
(1) PTC Air Heater: Biaya Rendah (sekitar 50% -70% dari pemanas air) dan pekerjaan ruang angkasa kecil .
(2) pemanas air PTC: Biaya tinggi (membutuhkan pompa, katup, pipa, dll .), tetapi dapat menggunakan kembali sistem pendingin yang ada .
