Metode Pembuangan Panas untuk Baterai Lithium Daya Kendaraan Energi Baru
Modul paket baterai lithium terutama terdiri dari baterai dan monomer pendinginan dan pembuangan panas yang digabungkan secara bebas. Hubungan antara keduanya saling melengkapi. Baterai bertanggung jawab untuk menyalakan kendaraan energi baru, dan unit pendingin dapat menangani panas yang dihasilkan oleh baterai selama pengoperasian. Metode pembuangan panas yang berbeda memiliki media pembuangan panas yang berbeda serta kelebihan dan kekurangannya.
Jika suhu di sekitar baterai terlalu tinggi, bahan ini akan menggunakan paking silikon penghantar panas sebagai jalur transmisi, dengan lancar memasuki pipa pendingin, dan kemudian menyerap panas melalui kontak langsung atau tidak langsung dengan satu baterai. Keuntungan utama dari metode ini adalah memiliki area kontak yang besar dengan sel baterai dan dapat menyerap panas secara merata. Dari segi kerugian, media pendingin cair bukanlah benda isolasi, dan etilen glikol serta minyak mineral juga bersifat korosif. Setelah bocor, baterai mudah berkarat dan menyebabkan masalah korsleting.
Metode pendinginan udara juga merupakan metode pendinginan baterai yang umum. Seperti namanya, metode ini menggunakan udara sebagai media pendinginnya. Desainer kendaraan energi baru akan memasang kipas pendingin di sebelah modul baterai. Untuk meningkatkan aliran udara, ventilasi juga ditambahkan di sebelah modul baterai. Dipengaruhi oleh konveksi udara, baterai lithium kendaraan energi baru dapat menghilangkan panas dengan cepat dan mempertahankan suhu yang stabil. Keuntungan dari metode ini adalah fleksibel, dan dapat menghilangkan panas dengan konveksi alami atau dengan pembuangan panas paksa. Tetapi jika kapasitas baterai terlalu tinggi, efek metode pembuangan panas pendinginan udara tidak baik.
Pendinginan ventilasi tipe kotak adalah peningkatan lebih lanjut dari metode pendinginan udara dan pembuangan panas. Selain mengontrol suhu maksimum baterai, ini juga dapat mengontrol suhu minimum baterai, memastikan operasi normal baterai untuk sebagian besar. Namun, metode ini menyebabkan kurangnya keseragaman suhu di dalam kemasan baterai, sehingga rentan terhadap pembuangan panas yang tidak merata. Pendinginan ventilasi tipe kotak memperkuat kecepatan angin dari saluran masuk udara, mengoordinasikan suhu maksimum paket baterai, dan mengontrol perbedaan suhu yang sangat besar. Namun, karena celah kecil baterai atas di saluran masuk udara, aliran gas yang diperoleh tidak memenuhi persyaratan pembuangan panas, dan laju aliran keseluruhan terlalu lambat. Jika terus seperti ini, panas yang terkumpul di bagian atas baterai di saluran masuk udara sulit untuk dihilangkan. Bahkan jika bagian atas dibelah pada tahap selanjutnya, perbedaan suhu antara paket baterai masih melebihi kisaran yang telah ditetapkan.
Metode pendinginan material perubahan fasa memiliki kandungan teknologi tertinggi, karena material perubahan fasa dapat menyerap sejumlah besar panas sesuai dengan perubahan suhu baterai. Keuntungan besar dari metode ini adalah mengkonsumsi lebih sedikit energi dan dapat mengontrol suhu baterai secara wajar. Dibandingkan dengan metode pendinginan cair, bahan pengubah fasa tidak korosif, yang mengurangi polusi media ke baterai. Namun, tidak semua trem energi baru dapat menggunakan bahan pengubah fasa sebagai media pendingin, karena biaya pembuatan bahan tersebut tinggi.
Sejauh menyangkut aplikasi, pendinginan konveksi sirip dapat mengontrol suhu maksimum dan perbedaan suhu maksimum paket baterai dalam kisaran 45 derajat dan 5 derajat. Namun, jika kecepatan angin di sekitar baterai mencapai nilai yang telah ditentukan, efek pendinginan sirip melalui kecepatan angin tidak kuat, sehingga perbedaan suhu baterai sedikit berubah.
Pendinginan pipa panas adalah metode pembuangan panas yang baru dikembangkan, yang belum digunakan secara resmi. Metode ini adalah dengan memasang media kerja di pipa panas, setelah suhu baterai naik, dapat menghilangkan panas melalui media di dalam pipa.
Dapat dilihat bahwa sebagian besar metode pembuangan panas memiliki batasan tertentu. Jika peneliti ingin melakukan pekerjaan dengan baik dalam pembuangan panas baterai lithium, mereka harus mengatur perangkat pembuangan panas dengan cara yang ditargetkan sesuai dengan situasi aktual, untuk memaksimalkan efek pembuangan panas. , untuk memastikan bahwa baterai lithium dapat bekerja secara normal.
