Manajemen Termal Kendaraan Sel Bahan Bakar
Walaupun sel bahan bakar masih banyak digunakan pada kendaraan niaga, hanya Toyota, Honda dan Hyundai yang memiliki produk untuk mobil penumpang, namun karena artikelnya fokus pada mobil penumpang, dan model pembanding lainnya juga merupakan mobil penumpang, maka Toyota Ambil Mirai sebagai contohnya. . Sistem manajemen termal sel bahan bakar dicirikan oleh tiga hal berikut:
Persyaratan pendinginan untuk tumpukan sel bahan bakar
Tumpukan tersebut merupakan tempat terjadinya reaksi hidrogen dan oksigen, serta menghasilkan energi panas sekaligus menghasilkan listrik. Peningkatan suhu berguna untuk meningkatkan daya pelepasan tumpukan, namun tidak dapat mengakumulasi panas. Oleh karena itu, air produk reaksi dan cairan pendingin tumpukan perlu mengalir bersama untuk bertukar panas guna menghilangkan panas. Selain itu, menjaga suhu tumpukan dapat secara efektif mengontrol daya keluaran dan memenuhi permintaan dinamis pengemudi terhadap sistem penggerak. Panas yang dihasilkan oleh elektronika daya seperti tumpukan dan motor inverter dapat digunakan sebagai bagian dari panas untuk pemanas kabin di musim dingin.
Masalah tumpukan start dingin
Tumpukan sel bahan bakar tidak dapat secara langsung menyediakan energi listrik pada suhu rendah, dan tumpukan tersebut perlu dipanaskan terlebih dahulu dengan panas eksternal sebelum dapat memasuki mode kerja normal. Pada saat ini, rangkaian pembuangan panas yang disebutkan di atas perlu diubah menjadi rangkaian pemanas secara terbalik, dan peralihan di sini mungkin memerlukan penggunaan katup pengatur rangkaian yang serupa dengan katup dua arah tiga arah. Pemanasan dapat dilakukan dengan pemanas listrik eksternal yang daya pemanasnya disuplai dari baterai. Nampaknya juga terdapat teknologi yang dapat membuat tumpukan tersebut memanas sendiri, sehingga lebih banyak energi yang dihasilkan oleh reaksi tersebut dapat memanaskan badan tumpukan dalam bentuk energi panas.
Tingkatkan pendinginan
Bagian ini mirip dengan mobil hybrid yang baru saja disebutkan. Untuk memenuhi kebutuhan daya cerobong, jumlah oksigen reaktan juga memiliki kebutuhan tertentu, sehingga pemasukan udara perlu diberi tekanan untuk meningkatkan kepadatan, sehingga meningkatkan laju aliran massa oksigen. Untuk alasan ini, pendinginan setelah supercharging dilakukan. Karena kisaran suhunya relatif dekat dengan komponen lainnya, maka dapat dihubungkan secara seri dalam sirkuit pendingin yang sama.
