Sistem Manajemen Termal Baterai Kendaraan Listrik (BTMS)
Sistem Manajemen Termal Baterai Kendaraan Listrik (BTMS)adalah salah satu sistem inti, yang secara langsung memengaruhi keselamatan, kinerja, dan umur seluruh kendaraan.
Fungsi Pendinginan
Penyerapan Panas: Digerakkan oleh pompa listrik, cairan pendingin mengalir melaluinyagh pelat pendingin cair di dalam kemasan baterai (biasanya bersentuhan dengan modul baterai), menyerap panas yang dihasilkan oleh baterai.
Pembuangan Panas: Cairan pendingin-bersuhu tinggi, setelah menyerap panas, dipompa ke radiator depan (berpendingin udara-) atau menukar panas dengan sistem AC kendaraan (melalui pendingin), membuang panas ke udara luar.
Sirkulasi: Cairan pendingin yang didinginkan mengalir kembali ke baterai, memulai siklus berikutnya.
Fungsi Pemanasan
Ketika suhu baterai terlalu rendah, sistem dapat memanaskan cairan pendingin menggunakan pemanas PTC (termistor koefisien suhu positif).
Cairan pendingin yang dipanaskan mengalir melalui pelat pendingin cair, bertindak seperti "botol air panas" untuk memanaskan baterai.
Beberapa sistem canggih juga dapat memanfaatkan limbah panas yang dihasilkan oleh sistem penggerak listrik, memulihkan sisa panas melalui penukar panas pelat untuk pemanasan baterai, sehingga meningkatkan efisiensi energi.
Sistem manajemen termal terutama terdiri dari komponen-komponen berikut:
Pelat Pendingin Cair
Komponen pertukaran panas inti yang bersentuhan langsung dengan modul baterai biasanya terbuat dari aluminium dengan desain saluran aliran internal. Desainnya harus menyeimbangkan daya pembuangan panas, keandalan, dan bobot ringan.
Pendingin
Memerlukan konduktivitas termal yang tinggi, insulasi (untuk mencegah korsleting), viskositas rendah, rentang suhu pengoperasian yang luas, dan kompatibilitas material yang baik. Campuran etilen glikol-air biasanya digunakan (perbandingannya disesuaikan dengan kebutuhan antibeku), namun alkohol organik murni dan cairan dielektrik lainnya juga terkadang digunakan.
Pompa Listrik
Memberikan kekuatan untuk sirkulasi cairan pendingin. Kecepatannya sering kali dapat disesuaikan untuk mencapai-pasokan sesuai permintaan dan mengurangi konsumsi energi.
Penukar Panas
Pendingin
Penukar panas yang menghubungkan sirkuit pendingin dan sirkuit pendingin AC, digunakan untuk meningkatkan pendinginan.
Radiator
Terletak di bagian depan kendaraan, ia menghilangkan panas dari cairan pendingin melalui aliran udara.
Penukar Panas Pelat
Digunakan untuk pertukaran panas antar sirkuit yang berbeda, seperti untuk pemulihan limbah panas.
Pemanas PTC
Perangkat yang memanaskan cairan pendingin saat diperlukan pemanasan.
Badan Katup
(misal, katup tiga-arah, katup solenoid): Mengontrol arah aliran cairan pendingin, memungkinkan peralihan antar mode berbeda (misal, peralihan antara mode pendinginan dan pemanasan, atau antar sumber panas berbeda).
Waduk
Mengkompensasi ekspansi dan kontraksi volume cairan pendingin karena perubahan suhu dan memfasilitasi pengisian dan pendarahan.
Sensor dan Unit Kontrol
Sensor suhu memonitor suhu baterai dan cairan pendingin secara real time. Pengontrol manajemen termal Battery Management System (BMS) adalah otaknya, yang secara cerdas mengontrol pengoperasian aktuator seperti pompa, PTC, katup, dan kompresor AC berdasarkan sinyal suhu dan status kendaraan menggunakan algoritma.
