Analisis Perkembangan Bidang Manajemen Termal Kendaraan Energi Baru
Saat ini, skema manajemen termal kendaraan tradisional sudah relatif matang. Kendaraan bermesin pembakaran internal tradisional dapat menggunakan limbah panas mesin untuk pemanasan, tetapi energi yang dibutuhkan untuk sistem pendingin udara kendaraan listrik murni berasal dari daya baterai. Studi ini juga menunjukkan bahwa efisiensi energi sistem pendingin udara secara langsung mempengaruhi penghematan kendaraan listrik dan jarak berkendara. Sistem manajemen termal baterai pada kendaraan energi baru memiliki kebutuhan pemanasan lebih banyak daripada sistem manajemen termal mesin. Sistem pendingin udara energi baru menggunakan kompresor listrik sebagai pengganti pendingin kompresor biasa (Gambar 1), dan menggunakan pemanas listrik seperti pemanas PTC atau pompa panas sebagai pengganti panas limbah mesin. Heat, yang menunjukkan bahwa setelah kendaraan listrik menjalankan perangkat pemanas dan pendingin AC, jarak tempuh maksimumnya turun sekitar 40%, yang mengedepankan persyaratan yang lebih tinggi untuk teknologi terkait, dan permintaan akan peningkatan teknologi semakin cepat.
Gambar 1 Manajemen termal kendaraan tradisional VS kendaraan listrik murni
Dengan peningkatan elektrifikasi mobil, komponen-komponen baru di bidang manajemen termal membuka pasar tambahan. Didorong oleh pendinginan baterai baru, sistem pompa panas, dan peningkatan elektrifikasi lainnya pada kendaraan energi baru, beberapa jenis komponen yang digunakan dalam solusi manajemen termal juga telah bermunculan. Variasi. Dengan meningkatnya tingkat penetrasi kendaraan energi baru dan peningkatan kinerja produk, ruang pasar masa depan dan nilai industri sistem manajemen termal akan sangat besar.
Dalam skema manajemen termal, komponen aplikasi utama dibagi menjadi katup, penukar panas, pompa, kompresor, sensor, saluran pipa dan komponen lain yang lebih banyak digunakan. Dengan percepatan elektrifikasi kendaraan, beberapa komponen baru juga akan berkembang. Dibandingkan dengan kendaraan bahan bakar tradisional, sistem manajemen termal kendaraan energi baru telah menambahkan kompresor listrik, katup ekspansi elektronik, pendingin baterai, dan komponen pemanas PTC, serta integrasi dan kompleksitas sistem yang lebih tinggi.
Selama cuaca dingin, sistem baterai pada kendaraan listrik menurun karena suhu lingkungan yang rendah. Pemanas PTC (PTC Coolant Heater/PTC Air Heater) mengatasi masalah ini dengan memanaskan baterai secara aktif, memastikan kimia baterai yang optimal dan meningkatkan efisiensi kendaraan secara keseluruhan. Panas yang dihasilkan oleh pemanas PTC berbanding lurus dengan suhu baterai, secara dinamis menyesuaikan ketahanannya untuk mempertahankan tingkat suhu yang konsisten dan aman. Dengan mendistribusikan panas secara efisien ke seluruh baterai, pemanas PTC membantu meminimalkan kehilangan energi dan mempertahankan jangkauan berkendara yang lebih jauh bahkan dalam kondisi beku. Untuk pemanas listrik PTC, NF Group juga telah meluncurkan beberapa produk yang bisa Anda pilih.
