Analisis tiga bagian utama kendaraan listrik murni:
Kontrol motor/baterai/elektronik
Listrik murni tidak berarti hanya mengganti mesin. Kendaraan listrik juga memiliki tiga bagian utama
Dibandingkan dengan truk mesin diesel dan bensin biasa, perbedaan yang paling jelas antara kendaraan listrik murni adalah bahwa mesinnya berbeda. Kendaraan listrik murni menggunakan motor listrik alih -alih mesin diesel/bensin tradisional, dan menggunakan paket baterai alih -alih bahan bakar untuk menyediakan daya untuk motor. Salah satu komponen yang paling penting adalah sistem kontrol elektronik, yang terdiri dari sistem manajemen baterai dan sistem kontrol. Ini mengelola paket baterai dan mengontrol output energi baterai dan menyesuaikan kecepatan motor, dll.
Saat ini, truk listrik murni paling sederhana di Cina adalah mengganti mesin diesel dengan motor listrik, dan mengelas braket untuk memasang motor listrik pada posisi mesin asli. Metode ini adalah yang paling primitif dan paling sederhana, tanpa sistem kontrol. Truk listrik murni seperti itu bahkan mempertahankan transmisi manual.
Setelah pengembangan teknologi yang berkelanjutan, truk listrik murni telah berkembang dari penggantian motor listrik yang sederhana dan kasar hingga memiliki serangkaian sistem kontrol lengkap, sistem manajemen baterai, motor listrik, dll. Untuk truk listrik murni yang matang, itu dapat disebut truk listrik murni yang sebenarnya hanya jika memiliki tiga bagian utama (motor, baterai, sistem kontrol elektronik).
Truk listrik murni memiliki persyaratan tinggi, dan motor listrik adalah fokusnya
Mesin pembakaran internal tradisional memberikan daya dengan mengubah energi kimia menjadi energi mekanik, sementara kendaraan listrik murni memberikan daya kepada kendaraan dengan mengubah energi listrik menjadi energi mekanik. Dibandingkan dengan mesin diesel tradisional, truk listrik murni memiliki persyaratan yang lebih tinggi untuk mesin (motor listrik).
1. Untuk memenuhi persyaratan mulai/berhenti/berhenti, percepatan/perlambatan dan pendakian kendaraan listrik, motor listrik harus memiliki torsi awal yang besar, kinerja awal yang baik dan kinerja akselerasi yang baik. Torsi (mirip dengan torsi mesin) juga merupakan kriteria penting untuk mengukur kualitas motor.
2. Motor kendaraan listrik harus memiliki rentang daya konstan yang luas untuk memenuhi kebutuhan mengemudi berkecepatan tinggi kendaraan listrik.
3. Selama proses mengemudi, pengemudi akan menyesuaikan kecepatan mengemudi dan kekuatan pendorong yang sesuai dari kendaraan listrik kapan saja. Pada saat ini, motor kendaraan listrik harus memiliki berbagai kemampuan regulasi kecepatan, dengan torsi besar pada kecepatan rendah dan daya tinggi pada kecepatan tinggi, untuk memenuhi kebutuhan mengemudi.
4. Untuk meningkatkan jarak tempuh mengemudi terus menerus setelah satu muatan, umumnya diperlukan untuk mendapatkan efisiensi 85% hingga 93% di area siklus mengemudi yang khas. Pada saat ini, motor kendaraan listrik harus memiliki karakteristik efisiensi yang baik dan mendapatkan efisiensi terbaik dalam kisaran kecepatan/torsi yang luas untuk meningkatkan efisiensi.
5. Agar tidak menempati ruang kargo kendaraan dan menambah berat badannya sendiri, motor kendaraan listrik harus sekecil mungkin dan sewajar mungkin.
6. Jika kendaraan akan bekerja untuk waktu yang lama di lingkungan yang keras, dengan kebisingan rendah selama operasi dan pemeliharaan yang nyaman, motor kendaraan listrik harus memiliki keandalan yang baik, ketahanan suhu dan ketahanan kelembaban.
● Ada banyak jenis motor, dan magnet permanenmotor sinkronakun untuk mayoritas
Motor dibagi menjadi motor DC, motor asinkron, motor sinkron magnet permanen, motor keengganan beralih, dll. Motor ini memiliki karakteristik mereka. Saat ini, truk listrik murni yang paling banyak digunakan adalah motor sinkron magnet permanen. Dibandingkan dengan jenis motor lainnya, motor sinkron magnet permanen memiliki karakteristik efisiensi tinggi dan daya spesifik yang tinggi, tetapi sistem kontrol motor sinkron magnet permanen relatif kompleks dan biayanya relatif tinggi. Beberapa perusahaan truk listrik murni kecil saat ini tidak memiliki teknologi motor sinkron magnet permanen mereka sendiri.
