Pompa Air Elektronik Mobil Listrik

Meskipun pompa air listrik menggunakan cairan pendingin yang sama dengan pompa air mekanis dan memerlukan penggantian cairan pendingin pada interval yang direkomendasikan pabrik, masih ada beberapa perbedaan di antara keduanya:

Cara Kerja Internal
Perbedaan paling jelas dan mendasar antara kedua pompa tersebut adalah cara kerjanya. Pompa air mekanis biasanya digerakkan oleh sabuk dan beroperasi selama kendaraan beroperasi, meskipun tidak memerlukan pendinginan. Pompa ini juga memiliki segel poros dan bantalan, yang merupakan dua titik kegagalan utama pompa air mekanis.

Pompa air elektrik memiliki motor listrik yang ditenagai oleh sistem kelistrikan kendaraan. Fungsinya juga dikontrol secara elektronik oleh ECU, yang berarti ECU akan memberi tahu pompa air kapan harus menyala dan mati. Pompa elektrik juga tidak memiliki segel poros atau bantalan, dan tidak digerakkan oleh sabuk, sehingga mengalami tingkat tegangan yang sangat rendah dibandingkan dengan pompa mekanis.

Umur panjang
Karena pompa air elektrik mengalami lebih sedikit tekanan, beroperasi lebih sedikit, dan disegel secara berbeda dibandingkan dengan pompa air mekanis, pompa air ini lebih mungkin bertahan lama. Akibatnya, penggantian pompa air akan menjadi lebih jarang karena kendaraan listrik menjadi lebih populer.

Keserbagunaan
Pompa air mekanis tidak dapat digunakan pada kendaraan listrik, tetapi pompa air elektrik dapat digunakan pada beberapa mesin pembakaran internal yang lebih baru. Pada kendaraan pembakaran internal, pompa air ini dapat digunakan untuk sirkulasi cairan pendingin melalui turbocharger, supercharger, inti pemanas, dan terkadang sebagai pompa cairan pendingin mesin utama.