Produk Terbaru
Hubungi kami
Hebei Nanfeng Mobil Peralatan (Grup) Co, Ltd
Telepon: ditambah 86 18811334770
Telp: ditambah 86 0317 8620396
Telp: ditambah 86 010 58673556
Faks: ditambah 86 010 58673226
Email: nh.jiao@auto-parkingheater.com
Tambahkan: Kamar 505, Bangunan B, Gratis Kota Tengah, Tidak. 58, Timur Ketiga Dering Selatan Jalan, Chaoyang Distrik, Beijing, 100022, PRChina
Sistem Manajemen Termal Baterai Ev
Manajemen termal sistem baterai kendaraan listrik bukanlah produk tunggal, tetapi sistem kontrol suhu yang terintegrasi dan cerdas. Intinya adalah menjaga daya baterai selalu bekerja dalam kisaran optimal 20-40 derajat, memastikan jangkauan, masa pakai, pengisian cepat, dan keamanan.
Deskripsi
Jika Anda mencari sistem manajemen termal baterai ev, selamat datang di grosir produk dari pabrik kami. Sebagai salah satu produsen dan pemasok terkemuka di China, kami akan menawarkan layanan terbaik dan pengiriman cepat. Sekarang, periksa penawarannya dengan penjual kami.
Sistem Manajemen Termal Baterai EV
Deskripsi Produk
teknologi kunci produk
Sistem Manajemen Termal Baterai (BTMS)
Sistem Manajemen Termal Baterai (BTMS) adalah sistem teknologi komprehensif untuk memantau, mengatur, dan mengendalikan suhu paket baterai daya. Misi intinya adalah memastikan baterai selalu beroperasi dalam kisaran suhu optimal yang aman dan efisien dalam lingkungan eksternal apa pun, dan menjaga suhu seragam di seluruh sel baterai.
Sederhananya, BTMS seperti "pengelola suhu cerdas" untuk baterai kendaraan listrik-yang mencegah baterai menjadi terlalu panas atau beku, sehingga menjaganya dalam kondisi pengoperasian optimal setiap saat.
Sistem Manajemen Termal Baterai (BTMS)
Komponen Sirkuit Pendingin:
Radiator: Menghilangkan panas dari cairan pendingin
Pompa Pendingin: Mendorong sirkulasi cairan pendingin
Pelat Pendingin/Pelat Pendingin Cair: Menukarkan panas secara langsung dengan baterai
Chiller (Pendingin Baterai): Pertukaran panas antara zat pendingin dan cairan pendingin
Katup Multi-arah (Tiga-arah/Empat-arah/Lima-arah/Enam-arah): Mengontrol arah aliran cairan pendingin
| Model | NFEHP3.0-3 |
|
Lingkungan kerja
|
-20~55 derajat
|
|
Pendingin
|
R1234yf/R134A
|
|
Cairan pendingin
|
50% 50% larutan etilen glikol/air
|
|
Tegangan tinggi
|
540VDC (450-720VDC) |
|
Tegangan rendah
|
24VDC (18-32VDC)
|
|
Kapasitas pendinginan terukur
|
4.5KW
|
|
Nilai kapasitas pemanasan
|
5KW
|
|
Perlindungan tegangan lebih/pemulihan tegangan lebih
|
750/720V DC
|
|
Perlindungan-di bawah tegangan/Pemulihan-di bawah tegangan
|
400/430V DC
|
|
Warna kotak
|
Hitam |
|
Menimbang
|
＜35kg
|
|
Tingkat perlindungan tahan air
|
IP67 |
Prinsip produk
Mode Pendinginan
Kipas dan kompresor dihidupkan. Refrigeran-bersuhu dan bertekanan tinggi-dibuang dari kompresor, memasuki kondensor untuk melepaskan panas dan mendinginkan, kemudian melewati katup ekspansi termostatik untuk pembatasan, pengurangan tekanan, dan pendinginan. Refrigeran-tekanan rendah, suhu-rendah memasuki pendingin baterai untuk bertukar panas dengan cairan pendingin-suhu tinggi yang mengalir dari unit baterai. Setelah menyerap panas, zat pendingin memasuki lubang hisap kompresor, menyelesaikan satu siklus pendinginan. Secara bersamaan, cairan pendingin bersuhu tinggi yang mengalir dari outlet baterai dipompa melalui chiller, didinginkan, dan menjadi cairan pendingin bersuhu rendah yang masuk ke saluran masuk baterai untuk mendinginkan baterai, menyelesaikan satu siklus sirkuit air.
Mode pendinginan cocok untuk aplikasi dengan beban panas baterai yang tinggi.
Mode pemanasan (opsional)
Kipas angin dan kompresor mati, pompa air dan pemanas listrik hidup. Pendingin-suhu rendah dipanaskan oleh pemanas listrik dan kemudian dialirkan melalui pendingin ke dalam paket baterai untuk memanaskan baterai.
Mode pemanasan cocok untuk aplikasi yang suhu baterainya terlalu rendah.
Mandiri-Mode Sirkulasi
Kipas dan kompresor mati, hanya pompa air yang hidup. Cairan pendingin bersirkulasi antara unit manajemen termal dan unit baterai, membawa panas dari unit baterai.
Mode sirkulasi-mandiri cocok untuk aplikasi dengan beban panas baterai rendah.
Detail produk
Prinsip Operasional
Gambar 1-1 Diagram prinsip kerja unit berpendingin air
Diagram skema sistem manajemen termal baterai EHP ditunjukkan pada Gambar1-1. Merah melambangkan siklus pendinginan, dan biru melambangkan siklus pendingin. Unit ini memiliki tiga mode: mode pendinginan, mode pemanasan (opsional), dan mode sirkulasi mandiri. Unit beralih di antara ketiga mode ini berdasarkan parameter yang diumpankan kembali dari paket baterai BMS.
Aplikasi Produk
1. Kendaraan Energi Baru
Kendaraan Penumpang Listrik: Memastikan jangkauan, keamanan, dan kinerja pengisian cepat
Bus Listrik: Memenuhi standar keselamatan yang lebih ketat mengenai tidak adanya kebakaran dalam waktu 5 menit
Kendaraan Komersial/Kendaraan Logistik: Jaminan keamanan termal dalam-pengoperasian intensitas tinggi
2. Sistem Penyimpanan Energi
Unit Penyimpanan Energi Komersial dan Industri: Solusi-berpendingin udara/cair-berpendingin yang dapat disesuaikan dengan berbagai skala
Penyimpanan Energi di sisi-jaringan: Kontrol suhu yang tepat untuk paket baterai-berskala besar
3. Kendaraan Khusus
Mesin teknik, kendaraan pertambangan, dan kondisi pengoperasian keras lainnya
Tag populer: sistem manajemen termal baterai ev, Cina, pabrik, pemasok, produsen, penjual, grosir, kutipan
Anda Mungkin Juga Menyukai
